这个捷克品牌最畅销的车型将在第四代中进行大量升级

斯柯达(Skoda)又一次预览下一代八音，这次有一对官方间片，以及下个月将提供的各种功能和技术的新细节。

新的八孔“Combi”车比其前身长22毫米（46.8毫米），宽15毫米（1829毫米）。同时，提升后的长度为19mm，宽度为15mm，为相同的测量值。

同时，两种车身样式的轴距都是从以前的型号，2686毫米。

由于它的新设计，斯柯达声称下一代的奥克塔维亚将是非常空气动力学，拖系数为0.24镉在电梯伪装和0.26镉的货车。

除了新型号尺寸的细节外，斯柯达对新的Octavia将于11月11日公布的一系列新功能和技术相当坦率。

在范围的顶端，八达维亚将提供全LED矩阵前照灯与自适应高光，它使用几个部分的LED灯和挡风玻璃安装的相机，以避免眩目迎面而来的车辆或行人时，高光功能。

LED尾灯将使用动态指示灯（首次使用八通）提供，而前和后旗舰LED单元也将显示出/离开动画。

尽管缺乏图像，但内部还是会有很多变化。

斯柯达说，与出厂车型相比，新的Octavia在后部有78毫米长的膝盖空间，而开机能力则增加到了640升和600升。

方向盘据说具有“只有两个辐条”和铬装饰口音，而将有多达14个不同的功能，可通过多功能控制。

新的符合人体工程学的前排座椅号称“特别是背部友好”，具有按摩、加热和通风功能。运动座椅也将作为一种选择，完成在“特别透气”热通量织物。新的三区气候控制空调也将被提供。

上图：2020年奥克塔维亚原型预制片的内部。

在司机的前面，奥克塔维亚将是第一个提供提神显示器的斯柯达车型。升级后的10英寸信息系统有新的广播和电视流媒体服务，还有无线智能手机镜像(AppleCarPlay和AndroidAuto)。

多达五个USB-C端口将能够被指定，230 V插座在后方。斯柯达补充说，内部已经“优化的声学”，确保“完美的声音”与可选的广州优质音频系统。

新的Octavia将提供最新一代SKODA的10英寸虚拟座舱数字仪表Binnacle。Skoda声称该小组是"甚至更方便用户友好"，提供四种不同的布局-基本的、经典的、导航和驾驶员辅助系统。

对于SKODA品牌来说，Octavia将使用线控转向技术进行DSG传输，与相关的八代大众高尔夫一样。

“因此，在Octavia的中控台上有一个新的控制模块，用于选择驱动模式，而不是熟悉的DSG杠杆，”该公司在其媒体发布会上说。

推出第四代Octavia的技术套件是一些新的辅助系统，称为“防撞辅助”和“退出警告”。

前者通过增加转向运动、"在与行人、骑自行车者或另一车辆发生即将发生碰撞的情况下，理想情况下，以受控的规避操作为理想地防止事故"来积极支持驾驶员。

同时，当另一辆车或骑自行车的人打开车门时，出口警告系统会提醒司机。

还有一个新的“手动检测”系统，其检测驾驶员是否一致地接触方向盘，或者如果由于医疗紧急情况而不再控制车辆。如果情况确定为后者，紧急辅助将使轿厢完全停止。

在引擎盖下，新的Skoda Octavia将提供一系列更高效的动力系统，包括涡轮增压汽油和柴油发动机、压缩天然气发动机以及新的插入式混合动力车和48V轻度混合动力车。

81 kW 1.0 TSI三缸和110 kW 1.5 TSI四缸汽油发动机将作为标准安装温和混合技术时，安装七速DSG自动。有了温和的电气化技术，Octavia将能够在低负荷下“滑行”，在制动时恢复能量，并在加速下提供温和的电子助推功能。

上述两种汽油发动机也将在欧洲提供，可以选择六速手动，而且没有温和的混合动力技术。所有的‘TSI’版本的新的Octavia在欧洲将安装一个汽油微粒过滤器。

此外，1.5TSI的可用七速DSG是一个新开发的发动机单元，用于发动机的"输送高水平的扭矩"，并且将通过8kW至147kW的Octavia的柴油发动机提供。

斯柯达说，2.0 tdi四缸涡轮柴油的三种曲调是新开发的“evo”系列动力系统的一部分，这些动力系统得到了一种新的SCR气体处理。该系统包含两个可控硅催化转化器，一个接一个地排列，在排气装置中在它们的前面注入了阿德蓝。

斯科达说，与上一代的每台发动机相比，新系统的氮氧化物(NOx)排放量减少了80%左右，这使得Evo柴油家族能够遵守欧洲6d排放法规。

110 kW 2.0 TDI和147 kW 2.0 TDI变体也将与全轮驱动的选择。

最后，即将到来的Octavia IV遵循更大的精湛IV在借用它的插入式混合动力系统从大众高尔夫GTE。驱动列车队的1.4 TSI四缸涡轮汽油机与电池组和电动机，使综合功率输出为150千瓦或180千瓦。

不管调音如何，Octavia IV将作为标准安装六速DSG自动变速器.

上图：在线配置器新的Octavia升级换代的泄露图像

在Skoda的新中端筛选器下面将提供三种不同的机箱选项：标准、运动和崎岖的道路。

运动悬架的特点是15毫米较低的乘坐高度，而粗糙的道路规格增加地面净空15毫米。

动态底盘控制自适应阻尼也将提供，这也降低了乘坐高度10毫米在所有版本酒吧的IV插入式混合动力。

斯柯达计划于11月11日在布拉格推出第四代奥克塔维亚。今年是铭牌问世60周年，自1959年推出以来，已有超过650万辆汽车问世。

目前，第三代Octavia约占SKODA总销量的三分之一，是捷克共和国、奥地利、瑞士、芬兰、匈牙利、波兰、塞尔维亚和白俄罗斯最畅销的车辆。

由于奥克塔维亚是欧洲最畅销的旅行车，也是德国最受欢迎的进口车型，斯柯达表示，它将首先推出“Combi”车型，然后是“几周后”推出的提升机。“2020年”，将在欧洲增加高级童子军和性能RS变体。

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斯柯达澳大利亚公司表示，其最受欢迎的下一代车型Octavia将在2021年第一季度降落。

斯柯达当地部门的通信主管保罗·波廷格(PaulPottinger)3月份对CarAdview说，下一代小型提升机和货车将于明年年底开始生产。

他说：“2021年第一季度的生产将于2020年年底开始。”

由于澳大利亚富含硫的汽油，大众集团此前声称无法推出ppf装备的汽油型号，因此，新的48V轻型混合动力车和插入式混合动力车很有可能不会推出，至少从推出之日起是如此。

这也不太可能，我们将看到任何柴油引入我们的市场，因为斯柯达和母公司大众已经从销售中撤出了许多不同型号系列的加油机。

考虑到这一点，澳大利亚的八通范围很可能与目前型号的1.4升涡轮汽油发动机启动110千瓦，后面是更强大的RS型号。

11月11日，第四代斯科达·奥克塔维亚(Skoda Octavia)将揭晓更多细节。