澳大利亚特斯拉汽车数量增加，电动车市场进程加速

近几个月来，澳大利亚道路上特斯拉汽车的数量明显增加，这表明这个原本对电动汽车不感兴趣的发达国家也开始发生转变。

去年，澳大利亚的特斯拉订单需要等待长达九个月，即使是二手Model 3，价格也高达13万澳元（约合8.7万美元），这些高昂的价格不仅阻碍了这家电动汽车领头羊在当地的销售，还让该国的汽车电气化进程远落后于其他发达国家。

不过如今，这种供应链的僵局似乎即将结束。特斯拉官网显示，悉尼车主只需等待一周，即可坐上最新款的Model 3 Performance，且售价也降至9.03万澳元。

当地特斯拉二手市场也逐渐恢复理智。去年8月，几乎全新的Model 3汽车可以在当地以13至13.8万澳元的价格出售，比新车的价格高出超过三分之一。

但现在，在大悉尼地区，没有一辆二手Model 3售价超过10万澳元，甚至有些新买一年的二手特斯拉汽车的售价开始低于新车价格。这种供应改善有助于扭转该国长期以来电动汽车市场落后的局面。

澳政府积极发力电动车补贴

去年，澳大利亚上任的工党政府推出免税政策，促进了该国电动汽车行业的发展。据财联社报道，前保守党政府曾在2021年提出一个方案，但政策完全绕过了消费者，即不发放任何补贴或退税政策。

当时在野的工党抓住机会大肆抨击，提出到2030年前新车销售中50％为电动车的目标。但莫里森却直接回应工党的免税政策会“终结澳洲人民的周末”，因为电动车不能拖船或者大篷车，也不能取代SUV。

如今，在电动车免税政策的前提下，工党政府还在研究燃油效率标准，准备将污染最严重的车辆从道路上驱逐出去，为电动汽车腾出更多空间。

代表澳大利亚汽车行业的联邦汽车工业商会CEO托尼·韦伯还表示，澳大利亚政府应该进一步加大对电动汽车的支持力度，包括对电动汽车的补贴、建设充电基础设施等方面的投入，以促进电动汽车市场的快速增长。

此外，由于特斯拉在澳大利亚的销量占据了很大一部分市场份额，也有一些人对于澳大利亚汽车市场可能出现特斯拉垄断的担忧。对此，澳大利亚政府也应该加强市场监管，促进市场公平竞争。