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1、高压共轨系统中的喷油压力可以灵活调节,可以针对不同工况确定最佳的所需喷油压力,从而提高柴油机的综合性能。
2、喷油正时可独立灵活控制,配合高喷油压力(Pa~Pa),可将NOx和颗粒物(PM)共同控制在小值内,满足排放要求。
3、灵活控制喷油量变化可以实现理想的喷油规律,并且容易实现预喷射和多次喷射,既能降低柴油机的NOx,又能保证出色的动力性和经济性。
4、喷油由电磁阀控制,控制精度高,在高压油路中不易形成气泡和零余压。因此,在柴油机运行范围内,循环喷油量的变化较小,可以改善各缸供油的不对称性,从而缓解柴油机的振动,降低排放。
5、高压油泵向公共供油管输送燃油,通过操作喷油器将燃油直接喷入气缸。
6、高压共轨将喷油过程和油压形成完全分离,供油压力不易受发动机转速影响。
7、高压柴油共轨发动机配有电控柴油共轨喷射系统,因此可以实现极高的喷射压力、精确可调的喷射提前角和灵活的燃油喷射策略(预喷射和后喷射的数倍),与传统机械系统相比,可以使燃油的雾化和燃烧达到最高效率,减少CO排放,减少PM颗粒物排放和NOx排放。
8、综合起来,燃烧噪音更小。
9、此外,电控系统使故障诊断和管理更加准确有效。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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