帕加尼HuayraR首次亮相自然吸气V12产生838马力

悠悠传情活动之后，帕加尼已经正式亮相Huayra [R 。Huayra R被誉为“纯净，热情，强大和引人入胜”的无极限野兽，是一款仅配备履带的超级跑车，具有新型V12-R发动机。

与HWA AG共同设计的自然吸气式6.0升发动机是“有史以来最轻，最强大，最高效的可随时上路的V12。” 它产生了令人印象深刻的838 hp(625 kW / 850 PS)和553 lb-ft(750 Nm)的扭矩。

还要注意： 帕加尼(Pagani)为Huayra R嘲笑V12发动机的女妖

发动机花了两年多的时间进行设计和开发，并发出9000 rpm的红线。它还使秤重达436磅(198千克)，并使用200巴的直接喷射系统，该系统优化了“通过确保在热力学和自主性方面的最大效率来实现性能”。

该发动机与新的六速顺序变速箱配对，该变速箱也是与HWA AG合作开发的。它重176磅(80千克)，并带有“三个烧结金属盘式赛车离合器”。帕加尼说，它可以大大减少换挡时间，最大换挡精度以及95%的摩擦效率。

秉承性能主题，Huayra R拥有专门开发的四排气管排气系统，该排气管采用陶瓷涂层，其排气管的厚度仅为行车模型所用排气管的三分之一。管道的长度均相等，该公司表示，这使V12像过去的F1汽车一样轰鸣。但是，可以安装消音器，以允许在噪声受限的轨道上使用。

Huayra R使用了新的硬壳，融合了最新的复合技术，并整合了座椅，以提供最大的保护。该车还具有独特的减震侧部结构，侧倾杆和专为赛道使用而设计的铬钼合金钢前车架。

由于这些和其他变化，与行进的Huayra相比，扭转刚度增加了16%，而抗弯刚度增加了51%。由于Huayra R的干重为2315磅(1,050千克)，因此结构也很轻。

从外观上可以清楚地看到对性能的关注，因为Pagani的目标是在199 mph(320 km / h)的速度下产生2204磅(1000千克)的下压力。作为这项工作的一部分，该车配备了两个新的进气口，有助于冷却前制动器并将空气引导至车辆侧面。

Huayra R具有新的引擎盖通风口，可改善空气抽出和稳定性，而车轮上方的通风口有助于将空气引导至后部空气动力学附件。其他值得注意的亮点包括带有集成鳍片的新车顶铲，巨大的扩散器和突出的尾翼。

坚持外观，该模型采用APP锻造的整体铝合金轮毂，前后轮距均为19英寸。它们被包裹在倍耐力Pzero轮胎的特殊光滑版本中。帕加尼说，他们为非专业驾驶员提供了最大的精度和完全的控制感，从而确保了出色的制动性能和最佳的牵引力。

车轮由Brembo碳陶瓷盘支撑，前盘尺寸为16.1英寸(410毫米)，后尺寸为15.3英寸(390毫米)。两者都被配备有赛车垫的六活塞卡钳抓住。

除高性能制动器外，该车还具有特别开发的悬架，该悬架是根据“ Atelie经历过的最激烈的设计和实验阶段之一”制成的。悬架具有独立的双叉骨设置，带有螺旋弹簧以及电子控制的主动减震器。它还使用锻造的铝制零件，并具有新的运动学特性和复杂的几何形状。

帕加尼说，该悬架可以实现“前所未有的行驶精度”以及“更大的外倾角恢复能力和优化的动态颠簸转向校正，以确保在任何情况下都能为光滑的轮胎提供理想的抓地力。”

由于总是有可能发生事故，因此Huayra R的设计满足了GT车辆最严格的FIA要求。特别是，在硬壳汽车中集成了一个重型安全笼，“在汽车的前部，侧面和后部结合了由复合材料制成的特殊吸收结构”。设计用于在发生碰撞或翻滚时吸收动能。

由于座椅具有六点式安全带并被阻燃的Nomex材料覆盖，因此对安全性的关注扩展到了机舱。该模型还具有自动灭火系统以及提供侧向保护的碳纤维头枕。

说到内饰，Huayra R有一个快速释放的方向盘，带有用于调节制动器和牵引力控制系统以及收音机和其他重要功能的控件。

在其他地方，有一个完全可定制的赛车显示器和与AP Racing合作创建的可调节踏板组。其他亮点包括板载数据记录器和控制台上的辅助控制面板。后者提供对灯光，发动机和悬架图以及制动平衡选择器的访问。

产量将限制在30个单位，起价为2.6欧元(3.1美元/2.2英镑)百万。这并不便宜，但是车主将被邀请参加个性化的活动，从“国际知名赛道的个人赛道日到为北美，欧洲，亚洲和中东客户量身定制的团体活动”。在这些活动中，车主将“享受驾驶Pagani超级跑车的全部乐趣”，同时还将获得公司和专业驾驶员的帮助。