2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ280 715 8082 备案号:闽ICP备19027007号-6
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。
奥迪的全新E-Tron GT并不是纯粹为了满足排放法规而制造电动汽车的半心半意的尝试。相反,它是一款电动汽车,可以证明是替代燃烧动力运动轿车的可行选择,最近,道格·德穆罗(Doug DeMuro)有机会对其进行了测试。
YouTuber有机会审查了旗舰RS变体,与入门级模型一样,该变体与Porsche Taycan基于相同的J1平台。该RS E-Tron的GT岩石一对电动机,并产生组合的590马力,扭矩612磅-英尺(830纳米),和637马力,在超增压612磅-英尺 它还具有一个86 kWh的电池组。
那些希望获得比$ 139,900 RS E-Tron GT更实惠的产品的用户可以选择标准型号,提供469 hp和464 lb-ft(630 Nm)的扭矩或522 hp和472 lb-ft(640 Nm)的扭矩。过度增压。
DeMuro对汽车的行驶动力充满赞誉。他在的穆赫兰公路上测试了这款汽车,虽然他确实稍微偏爱Taycan的转向精度,但这款汽车非常有信心。它可以轻松处理弯道,并且具有非常顺滑的行驶性能,使它感觉像是一辆合适的豪华车,却提供了通常只有一辆合适的跑车才能达到的性能。
的E-Tron的GT使用相同的800V电架构保时捷Taycan并且可以使用270千瓦的DC快速充电器,这意味着电池可以从5只22.5分钟加满%至80%。
2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ280 715 8082 备案号:闽ICP备19027007号-6
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。