怎样用三脚制动来判定汽车故障

大家好，我是云百科的客服小柏，我来为大家解答以上问题。怎样用三脚制动来判定汽车故障的很多人还不知道，那么怎样用三脚制动来判定汽车故障的问题，我们一起来看看吧！

1、第一脚刹车：轻踩。也就是用脚趾或前脚掌轻踩刹车踏板。

2、1)用脚趾轻踩刹车踏板。如果直到全程三分之二才感觉到刹车阻力，说明踏板自由行程过大，应该调整。如果一踩下制动踏板就感觉到制动阻力，说明踏板的自由行程太小，应该调整。

3、2)用前脚轻踩刹车踏板。如果踩下制动踏板时感觉踏板比以前更硬，甚至踩不动，说明制动总泵和从动缸杯鼓胀变形，卡死，或者使用太久的制动液沉淀导致管路堵塞。更换制动液和制动杯，清洁制动管路。如果踩下制动踏板时感觉柔软有弹性，说明液压制动管路中有空气或制动液受热汽化，应根据不同车型按规定要求拧紧管路接头并放气；如果踩下后松开制动踏板，踏板无法回到原来的位置，这意味着主缸的回油阀或回油孔堵塞。如果此时总泵伴有“呼哧呼哧”声，说明制动总泵杯已被踩过，应疏通总泵回油阀或回油孔，重新装配或更换总泵杯。

4、第二脚刹车：快踩。也就是用脚掌快速踩下刹车踏板。

5、1)在装有快速自锁接头的液压制动系统中，如果在轻踩制动踏板时制动有效，但在快速踩下制动踏板时制动无效，则意味着快速自锁接头反转或接头处两个弹簧的力调整不当，因此在快速踩下制动踏板时，接头的球体自锁，制动液无法通过。在这种情况下，应重新组装，油端压紧弹簧的弹簧力应适当降低。

6、2)如果快速踩下制动踏板感觉制动踏板自由行程小，制动有效，但缓慢踩下制动踏板感觉自由行程大，制动无效，则说明制动总泵杯老化磨损过大。保持制动踏板上的压力恒定。这时如果感觉到踏板继续向下移动，说明刹车管路有泄漏。此时，首先检查外制动管是否开裂，管接头是否松动，然后检查主缸推杆防尘套和车轮制动缸是否有制动液泄漏。如果没有制动液泄漏，则表示主缸或缸缸的杯体老化、开裂或被踩踏，应更换。

7、第三脚刹车：连续踩。也就是连续踩几次刹车踏板。

8、1)如果连续踩几次制动踏板，踏板始终到底，没有反弹力，说明故障是由于主缸储液罐内制动液不足造成的；储液室盖的进油孔和排气孔堵塞；机械连接机构脱落；刹车杯破裂或翻倒。此时，应向油箱中添加制动液，疏通通气孔，更换制动杯。

9、2)如果连续踩几次制动踏板，踏板会上升，制动效率有所提高，应检查踏板自由行程和车轮制动间隙。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。