奥迪已经准备好加入超级跑车的行列

奥迪体育公司(前身为quattro GmbH)的老板Stephan Winkelmann透露，他和他的“员工”正在调查建造一辆超车，以与梅赛德斯-AMG项目一和阿斯顿马丁瓦尔基里竞争。这位前兰博基尼首席执行官在本周的法兰克福汽车展上接受TopGear.com的采访。

当被问及奥迪是否对发动超级跑车感兴趣时，他回答说：“在我看来，我们已经完全开发了R8，但它是一个非常年轻的汽车，拥有一个长的生命周期，我们将拥有衍生工具，然后我们必须扩大我们的产品组合。

“接下来的三年我们将从11到16辆汽车，这是一项主要的努力，但光环车、重定位车和我的人们正在思考的事情。我有自己的想法，他们有他们的想法，我们得看看有足够的空间做这样的事情。但是要确保这个品牌值得这样的东西。”

早期的时候，还没有关于技术方向的具体细节。然而，考虑到大众集团(VW Group)在法兰克福宣布的野心勃勃的路线图E(Roadmap E)战略--承诺在2030年前提供至少一款电动或混合动力车的全部300款车型--你肯定不会押注它不是未来电气化可能性的展示。事实上，Winkelmann最近告诉TopGear.com，他并不是在研究混合动力超车，他认为全电动是他的首选路线，它可以在公路汽车和奥迪参与方程式E.

“它必须与赛车运动保持一致吗？”不一定，但如果你能找到一个链接，它是完美的。公式E可以肯定是一个机会，但它不一定要朝着那个方向，“温克尔曼说。

这不是奥迪第一次感受到数百万磅光环模型的诱惑。2012年，在担任奥迪技术开发主管期间，沃尔夫冈·杜希默(现在负责宾利和布加蒂)表达了他的愿望，希望利用该公司在勒芒的成功，推出一款柴油电动超车…。一个他无法通过会计师的项目--四年后，奥迪放弃了耐力竞赛，转而专注于方程式E。

虽然这款超级跑车的细节尚不明朗，但温克尔曼非常清楚第一款电气化的RS车型将采取何种形式：“在性能车中使用电气化并不容易，但我们认为这将是一场转变，一种势不可挡的趋势。”我们将从一个开始，它将是一个Bev，而不是插件混合或混合。

“它将在2020年至2021年之间到达，关键是您拥有什么范围，什么是最高速度，您可以保持最高速度多久，您可以加速多少次，以及在前2.5秒内覆盖的距离？这是新的查看事物的方式。我绝对不考虑R8作为电池电动车辆，我可以看到更多的运动轿车或运动SUV作为第一次尝试。”