2020道奇挑战者R/T Scat载宽体司机的笔记

2020年道奇挑战者R/T ScatPack宽体是另一个挑战者飞镖扔到墙上的道奇。它采取了我们在地狱猫上看到的理想的宽体包，并将其应用于带有6.4升V8的自然吸气的ScatPack。这套装备包括更硬的适应性冲击，更硬的弹簧，更大的稳定器杆，大布雷博刹车，3.09后轴比，20英寸锻造车轮和巨大的305截面宽度轮胎在所有四个角落。

最重要的是，你得到了特殊的宽车身挡泥板照明弹，使汽车的标志性外观。这个包是6000美元，外加一个普通的ScatPack。这意味着，最便宜的你将踏进一个ScatPack宽体是46，740美元。

经过我们的办公室的宽体，在一些选项被钉上之后，以更高的57,295美元出现。其中很多，你可以跳过。标准的485马力和475磅-英尺的扭矩是这个大轿车的最重要的方面。几包成本超过1,000美元的包装都增加了便利性和驾驶员辅助技术，Harman/Karon系统是1,595美元。有了这么大的发动机和排气，这是不值得的。我们的测试仪还提供了1,595美元的八速自动变速器。这将让你吓到没有怀疑的旁观者和远程启动系统，但是选择一个手册是节省一些现金和增加驾驶员参与的一个简单方法。

与自适应巡航控制、自动高梁、加热冷却座、盲点检测等现代技术相比，挑战者努力跟上时代的步伐。这并不是技术奇迹，但它很整洁，可以看到那些想要他们的人提供的这些选项。然而，科技吉萨并不像宽体所围绕的那样。这个挑战者与以前所有的人保持相同的个性，但是给它的外观增添了一个处理和敌意的破折号。这里是我们在测试一周中的各种经验。

总编辑格雷格·米廖雷：是的，你可以在道奇挑战者号上安装一个后向敞篷车座椅。我做了。其实没那么难。记住，挑战者基因是梅赛德斯轿车，并与道奇充电器共享基础。最大的障碍是进出，这在任何跑车中都是可以预料的。车顶很低，但真的没那么糟。我只是把我的孩子举起来，然后把他拉进后座。

我可以把他固定住，然后我就从车里出来了。他从后面的窗户上看得很好，他似乎喜欢392米。自然吸气的V8听起来对父亲和儿子都很好。我不得不比我更喜欢坐得更近。我把汽车座位固定在中间，当你有一个汽车座位时，这通常是最好的位置。

作为家长，我不会真的推荐挑战者作为家庭车。能见度不是很好，它有点笨重，尤其是在潮湿的路面上。但是当道路干燥时，这个肌肉小轿车可以处理一个汽车座椅和一个蹒跚学步的小孩，这并不是一件容易的事。

助理编辑，ZacPalmer：地狱猫很好，但挑战者R/TScatpackWidth让自己成为挑战者来购买。我认为它看起来很吓人，尤其是在我们的测试仪的F8绿色油漆中（见上图）。方形305截面宽度的轮胎在前后方向填充宽的臀部凸起。这种简单的身体变化可能是幼稚的或不成熟的，但是宽体看起来像是“准备好成为你生活中最糟糕的影响”。

我也可以证明这对你的驾驶习惯也有不良影响。你实际上必须在油门上踮起脚尖，以免在起飞时发出吱吱声。向油门倾斜，就像你要从灯光中轻快地起飞一样，你刚刚完成了一个小小的、令人愉快的职业倦怠。“挑战者”和“充电器”在伍德沃德梦想游轮上的大量燃尽现在都是有意义的。但说真的，确保你不会发现自己在五-O的时候过于活跃。

所有添加的性能部件和外观修改(上述发现)似乎也是完全值得的。宽车身比赛悬挂是在更强硬的方面，但它是大量的顺应大多数道路。它的快速加速也没有让我想要地狱猫。宽体给了我我想要的样子，我可以在717马力的怪物身上节省一些钱。我的建议是：如果你在市场上寻找挑战者的话，不要睡在大床上。

联想编辑，JoelStocksdale：这是我第一次能够在没有Heliccat引擎的情况下驱动一个宽体挑战者，而没有增压的700-Plus-马力V8让我分心，我终于明白了这一点其实是处理和停止的。

很大程度上归功于那些提供惊人抓地力的肥胖轮胎。然后有电子可调的悬挂，保持身体滚动在小到几乎不存在的数量取决于设置。刹车是大的六活塞单位在前面，并结合巨大的轮胎，他们将停止汽车在匆忙半。

话虽如此，“挑战者”号的仓促行动可能会有些困难。它仍然是非常大和沉重，这意味着你将更加集中精力，以保持两端和边缘螺纹在狭窄的道路，并确保重量不会压倒轮胎在角落。方向盘不是特别精确，虽然有一些反馈，但它是乱七八糟的。这种感觉就像戴着厚厚的软手套的转向。此外，正如扎克提到的，485马力仍然足以打破后端松开。但所有这一切给挑战者一个卑鄙，可怕和迷人的性格，我不确定我是否想换一个更精致的体验。

管理编辑GregRasha：你必须成为一个非常自信的个人自己拥有一辆汽车，所以它是所有注视着它的人的视网膜。与在autobblogHQ上的船员不同，他们的爷爷F8是绿色的，我从1970年起，在一个崇高的、无耻的遗产色彩上驾驶了一个SCAT包装宽体。你想去看看，但像和日食一样，你只是一直盯着看。如果她食物中毒了，那是西方邪恶女巫的颜色。有毒的光芒，我的意思是，作为一种赞美，它非常强烈，以至于它实际上在备份摄像机屏幕上显示绿色。

驾驶任何挑战者都是复古-酷，在方式骑恐龙将是复古-酷。你不能相信它还在地球上行走。但是，即使它的重量超过4200磅，这种进化程度更高的恐龙也能跳舞。它感觉不像鼻子沉重，自适应悬架和脂肪305毫米轮胎使它处理比瘦削挑战者更好。把它扔在环形匝道周围是很有趣的。在达到高速公路速度所需的几秒钟内，它的地板让人毛骨悚然，它的八速自动快速而令人印象深刻地撞击着齿轮。扎克说得对，油门没有细微差别，如果你要求的话，轮胎真的很想旋转。我有点紧张，把它推到我的车库里，脚趾一缩，就能把我推到后面的墙上去。

除了颜色，它总体上是一个伟大的复古包：392徽章，超级好斗的下巴扰流板，黑色口音，引擎盖通风口和进气前灯，黑色车轮和布雷博刹车，宽体火焰轮开口。有趣的是，燃料瓣上写着“燃料”，因为你很快就会对气体的去向非常熟悉。

小猫包潜在的蛮力让我有点难过，就像金刚在纽约被绑在链子里一样。485马力的半身和改进的处理意味着，这辆车做的最好的事情不能由一个守法的公民去做。我想玩它的发射模式，但没有合适的公共场所。我离开了挑战者号停了几次车，开了几次自己的车，因为这对手头的差事来说不是一个好的选择，包括去西雅图市中心的一个简陋的地方，那里的汽车会尖叫着：“破坏我！”就像它的颜色一样，ScatPack是过度杀戮-没有地狱猫那么多，但它是一个在平凡的世界中的威胁野兽。我不能把它看成是每天的司机，但是如果你有足够的果岭在你的车库里放置一些崇高的东西，比如白天，巡航之夜或特殊的场合，那就去做吧。