放松点你的Qashqai会为你开车的

尼桑并不像拥抱自主技术而绞尽脑汁。这款名为先导式驱动器1.0的三级卷中的第一个已在日内瓦展出，安装在日产Qashqai上。但这只是日产无人驾驶的总体规划的开始。

时间表如下：试点的驱动器1.0在2017年上市，让Qashqai（不久之后是其他车型）在缓慢移动的交通和高速公路上驾驶和转向（尽管您需要将您的手放在车轮上）。接下来，在2018年，它是一个系统，它将改变车道、超车以及在高速公路上行驶和关闭高速公路。然后，在2020年，日产将以完全自主的技术销售其主流汽车。我们谈论的是一个Qashqai，可以通过城市交通的混乱来驱动你，双手自由。

“想法是，如果你喜欢你的通勤，你可以开车，如果不是车可以为你做，”RichardCandler，Nissan'sGMforAdvancedProductStrategy解释。“该计划将于2020年推出10辆日产/雷诺汽车，这有点像我们目前的安全防护包，约占我们汽车的50%。”

坎德勒声称电动汽车最适合自主软件--正如IDS的概念所示--因为变速箱是电子控制的，但它在汽油或柴油车上的工作效果也一样好。他还预测，考虑到成本、里程和充电基础设施，10年后日产(Nissan)的电动汽车将满足95%客户的需求，而且仍将以合理的价格提供。

他建议，在下一代GT-R的“GT-R代表我们为品牌，在我们的智能移动旗帜下，我希望在纽博格林看到一个自主的GT-R，”下，真正令人兴奋的是什么可能是可能的。“你可以手动驾驶一圈，然后把控制交给汽车，感受到7分钟的搭接感觉。这对我们来说是个挑战。”

除了自主之外，日产还与建筑师事务所Foster和Partners合作，以确定未来加油站的样子。它的结论是？汽车本身就是加油站……把它插在家里，电池里的任何多余的电荷都可以用来运行你的房子（一个叶子电池可以保持住两天的平均家庭），并且只有在电便宜且需求低的时候才会被充电。从而在电网中整平正常的波峰和波谷。

其他的想法包括电动汽车，通过自主地进行自我洗牌，共享公共无线充电点，从而消除对多余点的需求。它是水晶球凝望的东西，但如果它使旅程更简单，并保持运行成本较低，我们都为此付出了代价。先把下一个GT-R就好了。