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Astro II是中型发动机克尔维特太空飞船
2022-07-04 15:30:01
编辑：赵融河
来源：
导读 或从20世纪60年代末开始的一段时间，看起来每个人都在发动机中间。在兰博基尼于1966年以惊人的美丽Miura将世界推向世界之后，中置式动力传
或从20世纪60年代末开始的一段时间，看起来每个人都在发动机中间。在兰博基尼于1966年以惊人的美丽Miura将世界推向世界之后，中置式动力传动系统布局在20世纪70年代的超级跑车中成为必需品。法拉利紧随其后的是206 Dino和后来的365 GT4 BB，蓝旗亚和Stratos，甚至玛莎拉蒂也在1971年加入了中置发动机Bora。不仅仅是人，梅赛德斯 - 奔驰测试了英俊的C111平台，后来宝马推出了M1。如果在20世纪70年代有一辆高性能，高价位的汽车，你可以肯定汽车制造商至少测试了一款中置发动机平台。
不出所料，这也包括通用汽车。在CERV II概念成功展示了General的前沿技术能力之后，人们开始认真注意将Corvette的V-8捶击器移到船中。Papa Corvette-Zora Arkus-Duntov真的非常喜欢中置发动机Vette的想法，以跟上欧洲最好的，所以他推出了一系列概念车，预测了生产就绪的中置发动机Corvette 可能会是什么样子。
与CERV II同期，Arkus-Duntov和Corvair工程师Frank Winchell驾驶后置发动机的XP-819，采用轻质铝合金V-8和大型后轮胎，以抵消后部悬挂的所有质量轴。从一开始，Duntov并不是后置发动机配置的最大粉丝，在试验场发生撞车事故后，该项目被搁置。
几年后，第一次严重的伪生产中置发动机的努力来到这里，1968年的雪佛兰XP-880或Astro II概念。它非常吸引人，非常感谢Corvette设计大师Larry Shinoda的投入。虽然没有那么精致，但Astro II的外形与现代兰博基尼一样优雅和引人注目，具有戏剧性的俯冲，曲线和低沉的线条，使得车身看起来好像悬挂在悬架上。
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