科鲁兹高速行驶6挡脱档发动机故障灯亮解决方案

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1、科鲁兹高速行驶6挡脱档发动机故障灯亮解决方案科鲁兹高速行驶6挡挂档，时速超过100KM/h半小时降至5挡，6挡不能加，手动模式不能放入6挡。发动机故障灯亮，变速箱油温高100度以上，油耗增加。2009 -13年，科鲁兹配备了通用6速自动手动变速箱6T30/40。摘要：介绍了科鲁兹高速行驶不能升到6挡和挂档的故障现象、原因及解决方法，希望在科鲁兹高速行驶中遇到挂档的情况时能帮到你。1.科鲁兹高速行驶6挡故障：以100 km/h或更高的速度行驶约半小时时，发现发动机转速从6挡升至5挡，手动模式无法挂入6挡。发动机故障灯亮，将车开到修理厂，计算机检测到变速器系统的故障代码如下

2、高速行驶时，试车读取变矩器锁止数据流，发现变矩器一直打滑，变速箱高温超过100度，如下图所示：

3、行驶约20分钟后，变速箱电脑模块进入保护模式，锁定信号终止。2.科鲁兹6高速行驶6挡故障原因：根据上述故障现象，广发变速箱维修技师做出判断：锁止式变矩器的变矩器因控制压力不足(有局部泄漏)处于打滑状态，电脑模块检测到持续打滑故障后，进入保护模式，切断锁止电流。同时，不允许在高速档(6档)行驶。3.科鲁兹高速行驶6档换挡解决方案：与车主沟通已知故障原因及维修方案后，开始拆卸变速箱总成，拆解变速箱，仔细检查故障原因：

4、检查后发现变矩器锁止油路有故障，油泵和输入轴小油封断裂，如下图所示：

5、小油封为什么坏了？检查后发现油泵定子轴铜套磨损严重，导致输入轴与定子轴间隙过大，变速箱工作过程中输入轴上下跳动，输入轴上下跳动时小油封断裂，锁紧油压泄漏，变矩器打滑。更换全新油泵总成，检测输入轴配合间隙正常后，开始清洗变速箱内部部件。只有彻底清洗后，变速箱总成才能运行，避免异常磨损。延长变速箱的使用寿命。变速箱改装后，上车，加注原变速箱油试运行，锁死打滑故障消失。完美解决了Cruze高速行驶中的6挡换挡故障。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。