2021保时捷911 GT3可能会继续使用4.0升Flat-6

保时捷忠实，欢乐。2021 911 GT3很可能会坚持使用自然吸气的4.0升Flat-6。保时捷在周二发布的有关新款911 Speedster价格的声明中说，该车的发动机实际上是下一代Flat-6。

在2019年的911 Speedster中，4.0升Flat-6产生502马力和346磅-英尺的扭矩。这些数字略高于当前的2019 911 GT3，后者使用上一代Flat-6并提供500 hp和339 lb-ft的扭矩。如果我们正确阅读了保时捷的发布信息，则“下一代”意味着下一代GT3将使用相同的发动机。

保时捷发言人弗兰克·威斯曼(Frank Wismann)并未向汽车管理局证实，更新的发动机将在下一代911 GT3中使用，但他确实表示，该发动机在未来的产品中使用是有意义的，因为它将进行更新，以提供更大的动力并改善排放。

下一代GT3可能会获得功率值高于Speedster的版本。值得注意的是，当前的2019 911 GT3 RS产生520马力和346磅-英尺的扭矩。它可能会推高这些数字，而下一个GT3 RS可能会从那里上升。

保时捷表示，新引擎仍与GT3中现有的动力装置密切相关，但已对其进行了升级，增加了单个节气门体，以实现更快的加速和更高的燃油喷射压力。该更新类似于最新的911 GT3 R赛车中的更新。

我们相信下一代911 GT3会在一段时间内保持自然吸气的动力。保时捷一直以6单位换成涡轮增压单元的谣言一直存在，但是最近的视频清楚地表明，这辆汽车在没有涡轮增压的情况下进行了测试。

期望最新一代911的改进也能在下一代GT3中找到自己的方式。7速双离合自动变速箱可能是标准配置，并且可能是基础车的唯一选择。但是，购买者喜欢该手册，因此保时捷可能会提供与当前汽车相同的另一个Touring选项。Touring选项交换6速手动变速箱。

保时捷忠实，欢乐。2021 911 GT3很可能会坚持使用自然吸气的4.0升Flat-6。保时捷在周二发布的有关新款911 Speedster价格的声明中说，该车的发动机实际上是下一代Flat-6。