最终道奇Vi蛇和挑战者SRT恶魔在慈善拍卖中获得100万美元

菲亚特克莱斯勒汽车公司制造了道奇Vi蛇超级跑车和挑战者SRT恶魔街头合法的赛车手的最后一个例子，但该汽车制造商没有采取将汽车锁在遗产中心或博物馆中的做法。取而代之的是，他们被释放到街头闲逛。

FCA呼吁巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)在一次拍卖中出售汽车，拍卖于周六在康涅狄格州的安卡斯维尔(Uncasville)举行。最终竞标价格为100万美元，所有这些价格连同10%的买方费用已捐赠给了联合之路和心脏协会的慈善机构。

总共1,485马力(毒蛇提供645马力，恶魔提供840马力)前往幸运的买家。我们之所以说幸运是因为，尽管价格高昂，但当您考虑到2014年第一个挑战者SRT Hellcat的下线拍卖行的类似价格为$ 825,000时，这个价格还是有些讨价还价的。这很重要，尤其是毒蛇，因为它的历史意义以及我们可能再也看不到类似毒蛇的事实，尽管有传言说这条蛇可能会在某个时候将其重新推向市场。

FCA北美乘用车负责人史蒂夫·比阿姆(Steve Beahm)在一份声明中说：“这些特殊的汽车标志着他们时代的终结，这是他们将要制造的最后一辆同类汽车。” “很少有一辆这样的车辆穿过拍卖场，更不用说同时拥有一对了。”

2017年GTS车型Viper 于去年八月在底特律的Conner Avenue大会上下线。这辆汽车之所以被淘汰，主要是因为新的安全要求使FCA付出了代价，尽管低销量和严格的排放规定也无济于事。最后一辆，其VIN结束于731948，其风格与1992年的第一款Viper RT / 10相匹配。该车还包括外部碳纤维装饰，黑色Alcantara真皮座椅和专有的VIN仪表板徽章。

至于恶魔，这是2018款车型的3,300个样例中的最后一个(为3,000个，加拿大为300个)，并且还带有定制的VIN仪表板徽章。该汽车仅在五月份在FCA在加拿大布兰普顿的工厂下线。有趣的是，它最初是黑色的，但FCA手工重新粉刷以匹配毒蛇。

这两款车的销售还包括几件大事记，例如每辆车的验证工具包，其中包含定制的构建表，真实性信件，证明卡，带视频和图片的iPad和其他定制品牌的物品。