布加迪实时远程监控每个Chiron的遥测数据

如果你的Chiron有什么问题，Bugatti可以派一名“飞行医生”。随叫随到的技术人员可以在接到通知后马上飞到汽车的位置，亲自处理。但是“医生”不需要等到他到了那里才能知道出了什么问题。

阿尔萨斯汽车制造商为其每一辆超车配备了一个遥测系统，可监控数千辆超车的参数。它可以实时地把它们传送回工厂。这是F1或DTM通常使用的系统类型。但制造商说，这是唯一一个在道路上使用它的汽车。(我们看到的最接近的是科尼赛克，他的创始人首席执行官可以通过一个专门的应用程序，随时跟踪他所有的车在哪里。)

负责该系统的电气工程师诺伯特·乌夫曼(Nortbert Uffmann)说：“Bugatti的遥测系统是我们的联网汽车的版本--专为我们的客户服务，为我们的开发人员节省了时间和金钱。”“这是一辆‘连系车’，已经有十多年了。”

该系统安装在一个大小与鞋盒大小的小型铝制设备中。里面塞满了电子和无线电发射机，它们通过蜂窝连接回到总部。

举个例子，这就是飞行中的一名医生能够确定，波斯湾地区的一名Chiron在登上飞机前往该车的6000公里(3700英里)之前，轮胎充气不足的原因。它也是一个LoJack的类型，跟踪车辆的位置，以防被盗，并通知车主(和制造商)，如果有可疑的事情发生。比如说，如果它被装上了卡车。

布加蒂早在2004年就首次在威龙上安装了遥测系统。但最新的版本，现在适合于Chiron升级的原始能力，通过传输它的所有实时。“在那个时候，我们真的有了新的突破，”乌夫曼说。布加蒂是第一家将遥测技术应用于生产车辆的汽车制造商。在这方面，我们仍然是独一无二的。“

这家汽车制造商雇佣了三名“飞行医生”，每个医生负责一个地理区域。欧洲(和俄罗斯)有一个，中东和亚太地区有一个，北美有三分之一。如果其中一辆车出了问题，技术人员可以通过他的手机发出警报，并可以直接与车主联系。

“我们的客户对他们生活的各个领域的个人支持有着最苛刻的要求。这也适用于他们的车队和汽车收藏。“Bugatti的销售主管亨德里克·马林诺夫斯基(HendrikMalinowski)说。“在这方面，布加迪也比其他制造商走得更远。通过我们的遥测系统，我们可以在所有与布加迪相关的技术问题上为我们的客户提供帮助。在白天的任何时候，如有必要，也在夜间。“