我们所知道的关于保时捷泰坎的一切

她的电动。向第一款保时捷EV - 2020 Taycan问好。

早在2015年,当保时捷推出了圆滑,电池驱动轿车概念,它承诺给生产带来很类似,这暗示世界豪华电动汽车空间的斯图加特汽车来了然后被现在的特斯拉型号s,我们正在步步走近第一全电动保时捷的实现。这是我们所学到的。

保时捷最初将该项目命名为Mission E, E当然是electric的缩写。但这听起来像是一个科学项目的名字，而不是跑车。因此，2018年6月，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)宣布，这款车将被命名为泰坎(Taycan)。

这个名字是在该汽车制造商70周年庆典上宣布的，它的意思显然是“活泼的小马”。它指的是保时捷盾跃动的小马。

就在许多人难以发音“保时捷”(Porsche)这个名字时，这款新车的名字也让许多人感到困惑。人们嘲笑这个绰号，好像它是直接出自连姆·尼森(Liam Neeson)电影系列的“特殊技能”。为了澄清这一困惑，保时捷刚刚发布了一款新车型的预告片，以确保你知道这款车名字的正确发音。这是明显的“TIE-con。”

保时捷最雄心勃勃的举动可能是在高速充电方面超越特斯拉。埃隆•马斯克(Elon Musk)的超级充电站提供480伏特的电压，而保时捷(Porsche)正在建设800伏特的基础设施，为泰坎(Taycan)及其全电动继任者充电。这足够让Taycan在充电15分钟后行驶250英里。哦，而且在车的两边都有充电口。

保时捷经销商应该配备那些严重的充电器时，泰坎打到街上。2019年1月，该公司宣布了另一个好消息:保时捷将进行前三年的充电。

大众汽车的子公司电气化公司正在各地建设快速充电站网络。今天上午，保时捷发布了一份新闻稿，泰坎的买家将获得三年的免费充电在那些电气化的站包括在公认的昂贵的购买汽车的价格。

保时捷不仅担心充电器的普及，它还希望自己的充电器是最快的。自从Taycan项目宣布以来，该公司一直在宣传即将推出的800伏充电技术。在一份新闻稿中，它补充道:

Taycan将有多个变种。据报道，提供的三种初始功率输出将是402、536和670马力。前后的电动马达将提供泰坎全轮驱动。

保时捷已经有了一款配备Panamera的大型轿车，这款车已经有了混合动力车的变种。但不要以为保时捷的计划只是简单地投入一个大电池和电气化的汽车。Taycan将安装在一个名为J1的定制平台上，地板上有一个很大的空间来放置笨重的锂离子电池。届时，奥迪(Audi)的e-Tron GT四门轿车和宾利(Bentley)的首款电动车也将在这个平台上行驶。

该平台还将产生多个版本的Taycan。其中一款将是外形酷似旅行车的跨界版本，在2018年亮相时被称为Mission E Cross Turismo。

保时捷坚称，真正的2020 Taycan将非常类似于2015年的Mission E概念车。根据拍摄的道路和轨道，汽车和司机，这似乎是真的。

你可以期待在2019年晚些时候看到Taycan作为2020年车型上市。生产正在增加。保时捷的目标是每年生产2万辆泰坎作为其生产目标，面对有关该公司正考虑将这一数字翻番的报道，这家汽车制造商至少承认，其2万辆的目标是“保守的”。

保时捷已经暗示了即将推出的全电动轿车的价格，但没有直接提供太多信息。保时捷的Robert Meier告诉《汽车新闻》(Automotive News)，至少在欧洲，Taycan的定价将介于卡宴(Cayenne) SUV和Panamera sedan之间。Jalopnik说:“这意味着包括税在内，它的起价在7.48万欧元到9.06万欧元之间，大约在8.6万美元到10.4万美元之间。”

许多汽车界人士猜测，泰坎将成为保时捷旗下最昂贵的车型。然而，该公司显然希望其特斯拉S型挑战者(Tesla Model S challenger)足够便宜，能够与埃隆·马斯克(Elon Musk)公司的旗舰车一较高下。