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试驾的唐DM双擎四驱版应用P0+P4双擎四驱动力架构,提供ECO、Sport等5种驾驶模式,并提供EV纯电和HEV混合驱动模式可选,ECO模式下,新车油门前半段响应慵懒,带来不急躁的驾驶体验,适合城市道路驾驶。
Sport模式下,油门响应变得很灵敏,每次深踩油门带来的动力并不突兀,与纯电动车线性的加速感有些相似。
底盘整体感觉十分扎实,能带给驾驶者清晰的路感,同时又兼顾了舒适性,当驾驶在颠簸路面时,悬架可以很好化解头段冲击,只是有时候能感受到多余的回弹的动作。
奥迪SQ8与普通Q8最大的区别在于车头的装饰,雾银色饰条的加入立刻营造出了运动气息,除此之外的变化并不大。中网的结构与普通版Q8也没区别,主要还是在装饰方面的差别。不过"SQ8"的Logo在中网上还是很显眼的。
奥迪SQ8的LED大灯样式与Q8一致,内部结构非常精巧,LED日行灯灯带辨识度很高,远光灯被设置在下方,为分体式设计。价格方面奥迪SQ8售价预计150万左右。
奥迪SQ8毕竟只是奥迪运动部门的"S"车型,并非RS车型。所以在雾灯处的设计并未出现"凶悍”的导风口和散热装置。
对比奔驰GLE Coupe 43和宝马X6 M35i,奥迪SQ8车侧轿跑造型的线条更棱角分明,腰线营造的力量感更足。
40扁平比的薄胎匹配简约的5辐条式轮圈,让SQ8从车侧一眼望去就杀气十足。搭配的轮胎也属夏季高性能类别。
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