2019年雪佛兰Camaro ZL1 1LE的派对是其全新的自动变速器

就在你认为底特律车展结束的时候，雪佛兰给我们带来了一个相当不错的惊喜。向2019年雪佛兰Camaro ZL1 1LE问好，“有史以来最快，最具赛道能力的Camaro。”你几乎让我“最快”，但是你必须添加“有史以来最具轨道功能的Camaro”。

追踪你能说的话吗?

等一下，这是关于新传输的呢?现在你告诉我们了!?

钱坑和秒表

看，我不是一个跟踪家伙。我喜欢去追踪 - 实际上喜欢去赛道 - 但是在我自己的车里出去跑来跑去并不是我的包，伙计。这有很多原因。一件事，这是昂贵的。你把通常认为不会用作“消耗品”的东西烧掉了大量的现金。就像轮胎，刹车片和碟片一样。在某些曲目中，您可以在周末完成所有三个曲目!

我是一个作家，我赚不到那么多钱。但实际上，这是因为我很慢。当然，认为我是Mario Andretti的下一个最好的东西很有趣，但是那个秒表不会说谎。

但是你们很多人都喜欢在赛道上花时间。我得到了吸引力：走得快，没有门票。很难与之争辩。所以说你是一个喜欢铁的曲目怪人。克尔维特?当然，很多人都在赛道上。但想要不同的东西?可能我建议2019年雪佛兰Camaro ZL1 1LE?

黑魔法女人

2019年雪佛兰Camaro ZL1 1LE的派对是其全新的自动变速器。特别是可用的10速自动变速箱。现在，在你走向猿之前，我只想说我(部分)和你在一起。自动变速器是令人恐惧的妥协，就像我所知，在黑魔法和魔法上运行。而且，它们并不像手册那么有趣。

也就是说，那里有一种全新的自动盒子，出乎意料的好，而且似乎能够分开手动和旧式汽车之间的区别。

这些新一代自动变速器最初开始出现在卡车上。所有关于“手工变速直到我死!”的纯粹主义思想都在与卡车交易时飞出窗外。你是不是试图将一辆卡车向上移动一个档次?我有，这是一个令人尴尬的磨齿轮和近(如果不是彻头彻尾)失速。使卡车更具可用性的技术进入了更多的平民运输，并从那里进入了性能部门的油脂污染的齿轮箱。

这让我们看到了2019年雪佛兰Camaro ZL1 1LE及其10速变速器。

你能挖一下吗?十个速度!想象一下，拖着一条长直道，然后踩刹车和whangin'那个降落桨，在击中顶点之前五，六，七次划桨。哦，你说自动装置比较慢?哈!Camaro总工程师Mark Dickens说。

“这种变速器针对速度进行了优化。凭借独特的履带模式校准和10个档位，当您打开或关闭油门时，您始终处于完美的档位，“他解释道。“你可能不是一个专业的赛车手，但现在你可以像一个人那样转变。”

还记得我所说的关于秒表不说谎吗?搭载10速汽车的新款Camaro ZL1 1LE的速度比通用汽车试验场2.9英里的米尔福德路球场的标准手册快了半秒钟。半秒钟 我知道那些会放弃手指以获得那么多的赛车手。通用汽车继续说道，在更长的赛道上，他们的新十速将让你更加精准。在像纽伯格林这样的赛道上，你可以减少几秒钟与旧的六速手动ZL1 1LE相比。

这有点奇怪，不是吗?为什么它几乎像雪佛兰在The'Cord上背靠背地跑两个版本，并巧妙地让我们知道什么。

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想象一下，拖着一条长直道，然后踩刹车和whangin'那个降落桨，在击中顶点之前五，六，七次划桨。单击“推文”

功率和性能升级

为了更好地适应ZL1 1LE的性能包升级，对变速箱，电子限滑差速器和牵引系统进行了特殊校准。“多功能动态悬架滑阀”冲击已经过调整，可以更好地处理因换档速度过快而导致的重量转移。

雪佛兰甚至为转向器增加了一个新的变速箱油底壳和一个额外的冷却管道。

锻造铝轮的宽度要宽一英寸，但直径要小一英寸。全新仅限夏季的Goodyear Eagle F1 Supercar 3R轮胎可提供1.10g的侧向抓地力。总的来说，整车更轻。车轮和减震器，较薄的后玻璃和固定后座椅都可以减少50磅以上。从整备质量与标准ZL1双门轿跑车相比。

所有这些性能好的产品都是由650马力的增压LT4发动机推动的，并由大型Brembo制动器控制(幸运的是)。

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毕竟不是斯巴达人

如果你只想要10速变速器，这将让你回到1,595美元，而ZL1 1LE履带性能套件将为你带来$ 7,500。这对我来说似乎都是合理的。总体而言，2019年的雪佛兰Camaro ZL1 1LE起价为70,495美元。

您还可以享受其他现代化的设施，例如双区自动气候控制，加热和通风前排座椅以及Bose高级音响系统。只是为了让你知道这不是一些仅限赛道的脱衣舞娘。