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保时捷推出了全新的V8和第二代Panamera,但它似乎将在其他大众集团品牌找到它的方式。全新的4.0升双涡轮V8目前专门用于2017年的Panamera Turbo,在那里它生产541 HP和770 Nm(568磅英尺)的扭矩,尽管这些总数预计将增加到600 HP和800 Nm(590磅英尺)的扭矩即将到来的涡轮S。
在那时之前,《汽车新闻》表示,保时捷将向Bentley和奥迪提供新的V8,以支持两家公司旗舰:Crew'sMulsanne和IngolstadtA8。与前代发动机相比,发动机的燃油效率提高了30%,在发动机转速的一半上拥有335hp,并且双涡轮增压器位于两个相对的气缸组之间,提供了更紧凑的包装。
“保时捷的新发动机工厂也将有助于大众集团内部的协同作用,”奥利弗·布卢姆周五在新工厂开业时说。
保时捷全新的Zuffenhausen工厂拥有400名员工,每天生产大约200台发动机。它是在两年内建造的,耗资8,000万欧元。
此前的一份报告表明,这将是大众汽车集团(Group V8)的最后一款V8车型,因为该公司打算长期专注于电动和混合动力汽车,但这款发动机的开发考虑到了模块化结构,更容易涵盖混合动力系统。
未来,该厂还将为保时捷的第一辆电动跑车E任务制造电动传动系统。
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