2020年丰田GR Yaris热舱口使用1.6涡轮三锅超过250马力

关于即将到来的丰田GRyaris的更多信息已经浮出水面，因为汽车制造商邀请了一些选择媒体来在全轮驱动热舱的生产原型中快速驾驶。

从汽车和evo杂志的早期印象中可以看出，新的丰田GR yaris确实将复兴类似的特殊配方，被设想为丰田2021年世界拉力赛车的公路版本，以及R5赛车版本。

从第一次丰田开始嘲笑即将到来的GRYaris，我们知道他们正在做一些特殊的事情；新的热孵化可能看起来像普通城市汽车的修面版，但这里有一些非常极端的变化。

首先，它是三门车身；丰田专门为Gazoo赛车创造了这个外壳，包括无框车门和95毫米低车顶。车身面板，如屋顶，尾门，阀盖，门和前翼都是用铝制成的，重量较轻。

然后是底部的轻量级结构；基本平台与Yaris家族的其他成员相同，包括轴距，但这里的结构使用碳纤维，悬挂装置为双鱼座抛弃后扭转梁。最终的结果是车身不仅更轻，而且更硬，更符合空气动力学。

在发动机阀帽下，有一个全新的涡轮增压1.6升三缸汽油发动机，其安装在后面，以获得更好的重量分布。丰田选择了三缸，而不是传统的四缸，部分是为了使2020年的R5拉力车同质化。R5级汽车将在2020年使用三缸发动机。

佐藤浩彦，gr yaris的首席工程师，声称这是世界上最轻和最强大的1.6升生产引擎。你问我有多强大？虽然最后的数字仍在保密，丰田表示，它将提供247惠普(250 Ps)和258磅英尺(350海里)的扭矩。与现代趋势相反的是，新的丰田gr yaris将只提供六速手动变速箱。

汽车的全轮驱动系统也是新的，它没有一个中心差速器，而是使用离合器包不同的前后三个设置：正常(60：40分裂，前后)，体育(30：70)和轨道(50：50)。丰田将提供有限滑差的选择，前面和后方。

新的GRYARIS将是丰田在几乎二十年内完全开发的首个真正的性能汽车。生产也要远逊于以前的YarisGrMN，它基本上是一个skunkWorks项目。丰田GRYARIS的官方公布将于1月10日在东京汽车沙龙举行。