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汉腾X5 EV的动能回收强度有四挡可以调节,包括了动能回收关闭,对于不喜欢这一功能,追求平顺性的朋友们来说,能够直接关闭动能回收系统再好不过了。动能量回收开启时,松开油门会有明显的阻尼感,车速也会随之变慢了,目的就是为了省电增加续航。
能力回收强度调节到最高回收挡位时,此时车辆松开电门之后的减速感很强,几乎不需要踩刹车了,当然要是注意安全。
汉腾X5 EV的刹车踏板就给人很硬的感觉,每次刹车的时候都需要使一点劲,好在刹车盘的制动效果不错,刹车踏板踩下一些就能够获得足够的刹车力度了。制动效果在电动车领域中表现还不错,深深踩下踏板会获得很大的制动力,要是脚感轻一点完美了。
前段刹车力道的调校也是中规中矩的,想要获得好的效果就要舍得踩下去,踏板的反馈情况有些轻柔,有时会出现不跟脚的情况。
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