2019年起亚福特-全新的Cerato K3在底特律亮相

新的2019年起亚福特，也被称为Cerato(在马来西亚)和K3(在韩国)，在2018年底特律北际汽车展上首次亮相。这家韩国汽车制造商表示，除了更复杂的设计外，第三代还提供了“一流以上”的内饰，以及更高水平的舒适性、燃油效率和先进的驾驶员辅助技术。

起亚说，2019年福特的设计结合了造型线索的灵感来自毒刺，它有正确的比例-一个长罩和短甲板快背状的形状。风帽尖向后移动了5英寸，以形成更有运动感的姿态。

起亚的老虎鼻子格栅和一个侵略性的黑色低valance，而前面夹是一个刺针风格的头灯设计和布局，与四点LED DRLs。独立的转向灯指示器安装在保险杠上，空气幕改善空气动力学。它是镜像在后方，与独立的反向和转向灯位于保险杠上。一个修剪件连接尾灯。

起亚表示，新的Forte/Cerato/K3的“快背外形”改善了外观，也改善了机舱空间。整体长度增加了81毫米到4640毫米，允许更多的伸腿空间和428升的靴子，这是最大的一部分。额外的净空是由于增加了近半英寸(12.7毫米)的整体高度到1440毫米，而整体宽度增加到1798毫米。

虽然额外的18毫米的宽度可能不会被肉眼看到，但仪表板的布局创造了一个成功的宽度印象。横向的主题创造了一种开放的感觉，避免了简洁的线条和最小的按钮的混乱，它们被放置在一个8英寸的触摸屏下面。起亚表示，这款车增加了软接触点，更容易进出，还提高了能见度。

基于一个已经坚实的结构，帮助即将推出的汽车实现了高速公路安全保险协会(IIHS)的最高安全选择评级，全新的Forte包含额外的热冲压组件和54%先进的高强度钢含量。座椅框架更坚固，重量更轻;它们提供了一个更舒适的座椅位置，增加了腰椎支撑和更密集的座椅泡沫。

新Forte拥有全LED前灯，目标是获得公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS的最高评级。

由于车身刚度在NVH中起着重要作用，起亚致力于增加车身的刚度，使机舱更安静，操控性更好，结果白色车身的硬度提高了16%。新的子框架设计有助于提高横向反应，同时转向的感觉已经加强。也在改造悬架几何和进化的改进，以油门和刹车的感觉。

引擎盖下是第二代2.0升Nu发动机，受益于阿特金森循环技术和冷却EGR系统。动力装置可以搭配六速手动或起亚的新智能可变变速器(IVT)。发动机和内部IVT是第一个高效的“智能流”动力系统的新路线，将使他们的方式进入起亚的范围。

这家汽车制造商表示，这样做的结果是平稳和线性加速，并有一种类似于传统自动汽车在全油门或需要更多加速时的移步感觉。噪声是CVTs有时可能面临的另一个问题，起亚说，它的IVT外壳是包裹在一个隔音罩，以帮助平息与这种类型的传输相关的典型无人机。起亚表示，NVH水平因此降低了5分贝。

预计输出将保持在147 hp和180 Nm。效率是最优先考虑的，新的动力系统预计将恢复到35英里每加仑(14.9公里/升)的总和，约3英里每加仑(1.3公里/升)的改进，在旧的汽车。环保署将在今年晚些时候在发布“强特”的官方评级。

在技术方面，2019 Forte配备了8英寸的彩色触摸屏，标准配置是Android Auto和Apple CarPlay。通过选定的智能手机，该系统可以通过蓝牙大声朗读短信。有一个可用的无线充电托盘和一个320瓦的哈曼卡顿音响系统。