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与丰田的福图纳(Fortuner)竞争几乎是不可能的,但五十铃汽车(Isuzu)却没有给MU-X带来任何好处,因为它没有后差动锁选项。
对于真正的越野探险家和砾石旅行者来说,后轮差速器锁是至关重要的。这也是有道理的。如果你想在一个危险的滑道上用一个4x2 MU-X来发射一艘船,你会觉得用一个后置物柜来做这件事更安全。
虽然牵引力控制系统正变得越来越复杂,在感知地形和控制轮对旋转方面做得越来越好,但在需要的时候,它们仍然可能出现延迟和降低功率的情况。在高技术的越野驾驶中,锁住的差速器是无法被击败的。
在缓慢、多岩石的地形上爬行——或者必须攀爬锐角深沙角,这是两种情况,在后轮之间有一个锁定的、相等的扭矩分配是决定性的。
五十铃汽车最终认识到,如果它希望潜在买家将MU-X视为幸运的替代品,它必须满足当地对可锁式后差速器的需求。
该解决方案现在是可用的,作为4x2和4x4 MU-X变种的一个选项。这款新的后差速器是由汽车零部件供应商伊顿公司提供的,它是一款非常巧妙的机械装置,在操作上是部分自主的。
在默认模式下,MU-X的伊顿储物柜作为一个限滑差速器工作,当后轮之间存在超过100转每分钟转速的差异时,它就会感应到。这种车轮旋转的差异触发离合器包,其中涉及全锁定功能的后轴,给一个真正的50/50的扭矩分配之间的车轮。
当速度超过每小时30公里时,伊顿差速器自动脱离并恢复到其默认设置。定价为R11500,可锁的后差速器将是一个非常欢迎的选择,五十铃品牌的追随者谁希望体验他们的MU-X suv是真正的探索和冒险的车辆。
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