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20年前,帕加尼推出了该公司的第一款车型Zonda。在日内瓦 ,这个异国情调的超级跑车制造商正在庆祝自原始V12怪物推出以来的二十年,其中仅生产了140只怪物,包括开发骡子。随着庆祝活动的继续,帕加尼也在准备Huayra的继任者 - 这是在Zonda之后推出的模型。
目前承载内部代码C10,该机器将有两种截然不同的变体。其中一款是传统的ICE动力超级跑车,配备梅赛德斯-AMG双动涡轮增压V12,作为手动变速箱的标准配置,配备双离合自动变速箱。另一个将完全电动。
“没有现有或潜在的客户要求购买全电动汽车,”创始人Horacio的儿子Christopher Pagani 在日内瓦车展期间评论道路和赛道。“没有经销商要求它,但我们相信它。我们相信这对我们来说将是一个巨大的挑战;它将帮助我们变得非常有创造力,非常积极主动,使用幻想。它会是一个非常昂贵的项目,但我们认为这是正确的事情。
显然,汽车制造商面临的最大挑战将是电池的重量增加,但帕加尼相信工程师们会做得不错,保持整体重量低。简而言之,在Huayra后继产品的构造中,需要大量的碳纤维,铝和钛来补偿大型电池组。
至于C10(名称将在开发完成后更改)版本由内燃机驱动,它不会具有任何类型的电气化,只有纯V12电源。得益于AMG的投入,动力系统将满足最严格的排放法规,包括加州的标准,这意味着将其导入是合法的,而无需依靠展示和展示豁免。
帕加尼证实,V12动力超级跑车肯定会配备手动变速箱。到目前为止,大约70%的品牌客户都在购买手册,因此保持好的旧式移动盒子出售非常有意义。
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