评测：奔驰GLC L怎么样 奔驰GLCL颜色

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3月13日下午，中保研C-IASI公布了北京奔驰GLC L的碰撞测试成绩，作为中保研公布的BBA首款SUV车型，它的表现很多人都非常关注。

此次，碰撞测试中使用的车型为指导价39.28万元(2020款 260L 4MATIC动感型)最低配车型，安全装备配置有，驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊，并搭载AEB功能。

测评结果显示，奔驰GLC所有安全碰撞测试成绩均为G(优秀)，并且同所有豪华车一样，在耐撞性与维修经济性指数方面不无意外的获得了P(较差)评级。

对于各位GLC L的车主来说，平时还是要小心驾驶，千万不要发生追尾事故，否则维修的成本可不低!

具体来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，前后耐撞性均为满分(6分)，但在维修经济性得分方面较差，最终加权得分为10分(满分30分)，获得了较差(P)评价。

在消费者最重视的车内乘员安全指数方面，奔驰GLC L获得了优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G)，车内乘员所有的碰撞细分测试项目成绩也都为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为17.637分、腿型试验得分为6.000分、总得分为23.637分(得分率78%)，最终获得优秀(G)评价。

而在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达，其FCW得分为1分、AEB得分为4分、总得分为5分，最终获得优秀(G)评价。

近期奔驰“铝换钢”的话题越炒越热，和雷克萨斯的“机油门”不相上下。

国产后的奔驰E级，直接将两盖四门(发动机盖、后尾箱盖和四扇车门)的铝合金材料替换成了普通的钢材，成本大大缩减，而且，对厂家来说，铝换成钢后，还节省了维修成本，因为铝结构的修复成本高，难度大。

压缩成本可以理解，商人无利不起早，但压缩成本带来的负面影响却不能不顾。比如铝换钢后就带来一个严重问题：车身重量猛增200kg。

按理说，体重增加了，其他的配套设施应该强化，但奔驰却没有强化它的下盘支撑力，直接导致后期更严重的断轴事件。

仅2019年一年，就因减震器断裂问题，奔驰召回E级、C级超过了30万辆汽车。召回后，奔驰也仅仅是加强固件，并未从根本上解决问题。

再说几句

奔驰GLC L所有碰撞测试成绩均为优秀，不得不说，GLC L展现出了豪华品牌该有的安全性，接下来就看宝马X3和奥迪Q5L的表现了。

并且，中保研日前也“喜提新车”奥迪Q5L，预计宝马X3也已经在路上了，我们只需搬好板凳，坐看德系BBA三兄弟，谁更安全皮实。