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1、负触发判断法:用测试灯的一端将测试控制箱的另一端或方向盘下的插头接地,测得一条线可以接通,另一条线可以关断,作为负触发。
2、单线负触发:测试灯一端接地另一端测量,一条线的负信号可以反复动作(一次通电一次动,一次锁死一次解锁)。单线串联负触发与单线负触发的区别在于单线负触发无论给多少次信号都反作用,单线串联负触发无论给多少次信号都不反作用,只需切断这条线。
3、单线负触发串联:单线用探针接地,锁定负信号。如果找不到解锁线,切割时会解锁。
4、双电位负触发:探头一端接地,另一端用来测量一条线上有两个动作,但两个电位需要不同的电阻值,一个信号需要加电阻。测试时只能发现一个信号,但当信号可以关两次,或者信号不能反方向移动时,要在解锁线上加一个电阻(1000欧姆到1500欧姆)。
5、正循环触发:测试时,电笔接地推动锁芯进行测试,找到主机信号线。当电笔关闭或打开时,它是正回路。接线方法是打开锁止信号线,切断橙色和橙黑色接门锁控制器末端,白色和白黑色接主门电机侧,黄色和黄色到黑色接12v。(请注意,在测量守时回路的触发时,要确认主门内是否有驱动电机,没有电机不要使用)。
6、正触发:电笔一端接12v,两根线,一根不锁,一根锁,检测为正触发。
7、正反触发:一般原车没有中控门锁或者没有主门电机,可以加一个电机用正极触发动作,用负极触发动作也是正反。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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