特斯拉为少数人提供完全自动驾驶功能的“ Beta”版

在10月20日晚间发布一条推文后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)似乎遵循了这一承诺。这家汽车制造商长期以来一直承诺的“完全自动驾驶”功能(据称是一种完全自主的系统)正在进入“测试版”测试-显然是由一群现实世界中的特斯拉车主进行的。

温和地说，测试安排是不寻常的。在无人驾驶汽车上工作的其他公司，在现实世界的街道上进行测试时，通常会雇用经过培训的有薪工作人员甚至工程师来操纵他们的车辆，这些人可以监控程序并进行干预以避免事故发生。(著名的是，一名这样的Uber监控器/驾驶员参与了此类事故;悲惨的结果引起了全国性的新闻，Uber最终关闭了其在亚利桑那州的自动测试。)因此，虽然测试的推出“将会非常缓慢和谨慎，马斯克(在另一条推文中)会“应该”和“仅限于少数是专家和细心的司机”，我们仍然对该实施表示怀疑。

这主要是因为 尚不清楚“完全自动驾驶”测试版(FSD beta，适用于髋关节人群)的全部范围。我们已经向该公司查询，但是特斯拉最近取消了其公共关系团队，这使得即使是基本查询也很难获得答案。这意味着，除了Elon的推文之外，没有公开声明关于FSD beta功能的范围，也没有公开向beta测试人员提供任何有关如何监控系统正常运行的限制，指南或安全协议的信息。 。来自Twitter用户的特斯拉车载显示屏上的功能解释器的屏幕抓图并不能做很多澄清：

FSD beta设置可能只是今天的Autopilot自适应巡航控制和车道保持系统的温和扩展，该系统最近推出了停车灯检测功能，可以在地面街道上广泛使用;也许Beta测试是为了更接近全自动驾驶。我们只是没有这些信息。

取而代之的是，我们有一系列的YouTube剪辑和社交媒体视频，这些测试版的测试人员都渴望知道，他们的特斯拉在行进过程中能够执行街道级别的移动(例如从一条地面街道到另一条地面街道的右转弯)有多酷红绿灯。特斯拉似乎很喜欢这种公关st头(即使现在没有正式的公关部门)，现实世界中的粉丝无需任何烦人的现实检查就能散布动人的新闻。该品牌现有的驾驶员辅助系统Autopilot的推出采用了来自驾驶员的自制媒体，这些媒体参与了各种愚蠢的特技表演(例如在汽车行驶时离开驾驶员的座位)，以显示该系统的功能如何是。这导致许多外行人相信，即使在引入FSD之前，特斯拉也可以“自驾车”。