首款FUV车型Purosangue将于今年开启量产

眼看URUS(参数|图片)、DBX分别为东家立下汗马功劳后，一直坚守着“底线”的法拉利终于坐不住了。经历长达3年的等待，法拉利中国官方在近日公布，首款FUV车型Purosangue将于今年开启量产，预计于2023年交付用户。

对于曾宣言“绝不会加入SUV市场”的法拉利食言，你有什么看法?江湖君先为大家说说自己的见解。

FUV非彼SUV

记得2015年法拉利前任CEO在位时，宣称永远不可能为了区区利益丢掉灵魂而去造SUV， 跃马只专注于跑车领域。但事实真的如此吗?

早在2018年，法拉利就公布了自己的跨界车新计划，而官方给这辆新车的定义不是SUV，而是FUV， “F”是法拉利的首字母，而全称意为“法拉利多用途汽车”。

三年内，法拉利仍未推出任何跨界车型，直到Purosangue的释出，这也应该就是官方宣称的首款“FUV”车型了。车名在意大利语中是“纯种”的意思，或许也是侧面回应法拉利的车迷，他们依旧造的是纯正的法拉利车型。

点击进入看图评论

既然法拉利的口中“仍然坚持自己的纯粹”，那先直观看看Purosangue可能会用到哪套平台，再来评判。

或加入混动

虽然很多车迷不愿意接受这一现实，但高额的研发成本是每一个跑车品牌必须面对的状况，如同保时捷其余车型的利润只是为911(参数|图片)提供研发资金同理。

而法拉利这样一家“守到最后时刻”的跑车品牌，做出太多让步的可能性不大，所以江湖君认为Purosangue不会直接套用集团内玛莎拉蒂levante(参数|图片)的平台。

这台Purosangue预计会和法拉利Roma(参数|图片)共享同平台，同时法拉利称未来会达成电气化，所以法拉利或将给Purosangue使用V8、V12(参数|图片)的插电混动系统，甚至有传言首款纯电车型就是这台车型。

对标URUS

“牛马之争”人尽皆知，法拉利和兰博基尼的恩怨情仇也是车迷们喜闻乐见的故事之一。那这台Purosangue的问世，毫无疑问是冲着URUS来的。

参考URUS(294.11万)的起售价，这台Purosangue预计售价也在300万左右，或许会略高出一些。

而去年兰博基尼全球交付量才达到了8405辆，其中Urus就占了5021辆。不仅如此，阿斯顿·马丁2021年的全球销量达6178台，旗下SUV车型DBX的交付量就超过了3000辆。毕竟跑车品牌已经在SUV车型上尝到了甜头，说不眼红也很难有人相信。

但话说回来，按照法拉利一贯“执拗”的性格，既然没能信守诺言，那么更强的性能未尝不是自己最好的证明呢?就像当年的保时捷卡宴，虽然非议不断，但依旧逃不开“真香定律”。毕竟，哪一个也不是江湖君买得起的。