宝马在2021财年取得了傲人的成绩

2022-03-22 16:51:05 编辑：闻人宜寒来源：新浪汽车

导读　　宝马在2021财年取得了傲人的成绩。其中中国市场功不可没。宝马集团去年面临的挑战是巨大的，但是我们依然在全球以及中国豪华车市场保持

　　宝马在2021财年取得了傲人的成绩。其中中国市场功不可没。“宝马集团去年面临的挑战是巨大的，但是我们依然在全球以及中国豪华车市场保持领军地位。我们的新能源产品销量在全球总销量中占比猛增至13%，在中国新能源车市场销量同比增长70%。”齐普测表示。

　　此外，中国市场的地位也再次被重申。”中国是我们长期战略一个支点。此外，中国的技术发展尤其是数字化方面是领先全球的。我们希望能够跟中国本土合作伙伴通力合作，共创共赢。”

　　面对2021年，宝马将继续发起大规模的产品攻势，年内，宝马将在全球量产及试生产15款纯电动车型。在中国市场，宝马集团将继续在中国市场投放5款新能源车，包括在沈阳生产基地推出纯电动3系，以及纯电动7系也将在不久的4月首发。

　　大规模产品投放，实际关系生产效率、供应链甚至盈利。

　　所有工厂都将成为“BMW iFACTORY”

　　”正如今天所陈述，宝马集团所有工厂最终都将成为BMW iFACTORY。宝马集团在上周三的财报会议上发布生产网络的全新标准BMW iFACTORY，为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式。

　　特斯拉把制造作为长期的竞争优势，保证其在大规模像全球市场交付时不会出现差错。相对来讲，宝马采用了一种尽量将效率与设计兼顾的生产方式，“精益、绿色、数字化“是BMW iFACTORY理念，其进步最大的部分就是数字化，代表在生产中使用数据科学和人工智能。”齐普策说，未来，包括在中国的工厂都将达到这种程度。

　　这种生产模式，让宝马不仅注重生产效率，同时关注产品设计。“利用数字化同时提高质量、技术和团队效率，达到前所未有的高度。”

　　除此之外，在中国，宝马位于沈阳大东区的现有工厂正在全面扩建，一座位于铁西区的全新工厂也在建设当中，且计划今年开业。而包括所有在华工厂，未来都将走向iFACTORY模式。

　　供应关注更高端车型

　　”由于全球市场发展的复杂的复杂性，供应链变得非常关键“。原材料得稀缺，零部件供应的不稳定，极其考验着车企整体的营利性。大众在财报会议中坦言，将芯片等零部件更多的像高利润车型倾斜，以保证高盈利性。宝马几乎采用了相同的策略，齐普策表示，一旦遇到利润瓶颈，将更加关注高端的车型，并同时关注未来。

　　“物价上涨，一些原材料变得稀缺，所以说多样化的产品组合具有重要意义，技术开放是推手之一。”

　　因此，在保持高利润的同时，宝马将技术重点放在氢能源技术层面。”在全球一些充电设施不完备或者发展过于缓慢的地区，氢能源可以说是实现零排放驾驶的唯一办法。我们十分相信这项技术，这对我们来说是一个重要的基石。“

　　此外，为保证电芯的供应，宝马在第五代eDrive动力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。同时，宝马将在全球范围内采购原材料，因地制宜的进行电芯的生产。

　　”为了从战略上确保我们能够掌握原材料，无论是电芯、燃料电池还是内燃机，或者是整体车辆制造，如果没有把握，那么公司的运营就会非常脆弱，这就是我们正在着手解决的事情。这也是为什么我们致力于打造循环概念和材料闭环。“

　　这就不得不提，宝马将推出的“新时代”车型。在此款产品上，宝马更强调材料的回收与循环利用。“在“新世代”车型当中，我们有革命性的创新设计，与宝马现有设计非常不同，带来数字化的客户体验。此外，在能量密度、续航里程等方面，“新世代”车型都进行了优化提升，同时又基于全新的架构。凭借“新世代”我们将树立行业的新标杆。”

　　盈利能力是扩大规模的前提

　　尽管在转型中投入了巨额资金，但车企依旧坚定不移。毫无疑问，盈利能力是转型的重要支柱。齐普策证实了这一点，”盈利能力是我们扩大电动车规模的前提“。宝马将在2022年推出的创新BMW i4、创新BMW iX和创新纯电动BMW i7都在相应细分市场中具有盈利能力。

　　”目前，推出的BMW iX订单已经供不应求。而即将在北京车展亮相的BMW i7是一款全新的车，因为7系是全新换代的，而不是中期改款。”这款车型的舒适度和空间在这个级别上可以说是绝无仅有的，而且将提供纯电、插混、燃油等多种驱动方式。

　　2021年喜人的成绩，给了转型中的宝马巨大动力和资金支持，令其能够迅速展开接下来的转型与新产品推出工作。在全球市场上，宝马的电动化蓝图正徐徐展开。但也仍存挑战，至少在中国，宝马要更加深刻的考虑如何打开中国市场。

标签：

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！