我们首先看到了FiskerOcean带有太阳能电池板和旋转显示器的EV

在MWC2022上，我们有机会在欧洲首次亮相时查看了FiskerOcean电池电动SUV的原型版本。这款EV是我们在2020年CES上首次亮相时首次看到的，是传奇汽车设计师HenrikFisker的最新作品。

虽然FiskerInc.总部位于加利福尼亚州洛杉矶，但Ocean将由位于奥地利格拉茨的Magna制造，首批交付计划于今年晚些时候进行。

FiskerOcean将提供三种装饰。首先是OceanSport(37,499美元/34,990英镑)，预计续航里程为250英里(EPA)/440公里(WLTP)，0-60英里/小时的时间为6.9秒，以及275马力(205千瓦)的单电机(FWD)传动系统。

其次，OceanUltra(49,999美元/48,900英镑)使用540HP(400kW)双电​​机(AWD)传动系统提供340英里(EPA)/610公里(WLTP)的估计范围和3.9秒的0-60英里/小时时间。

最后，还有OceanExtreme和发布版OceanOne(68,999美元/59,900英镑)。由于采用了550HP(410kW)双电机(AWD)传动系统，两者都提供了350英里(EPA)/630公里(WLTP)的估计范围和3.6秒的0-60英里/小时时间。

Ocean将在Sport内饰上使用磷酸铁锂(LFP)电池，在其他内饰上使用镍锰钴(NMC)电池——两者均由CATL提供。确切容量未知。

正如您对现代电动汽车所期望的那样，Ocean将支持250kW或更快的直流快速充电，但它还将包括类似于福特F150Lightning(为家庭供电)提供的车辆到负载(V2L)功能。紧急情况)和现代Ioniq5(为其他电动汽车供电和充电)。

了解了规格后，让我们来看看Ocean的设计、功能和技术——并分享我们的第一印象。

Ocean的外观对于SUV来说非常时尚，设计现代，非常适合EV。这是一辆大型车辆，22英寸的大轮毂使其具有突出的概念车般的比例。

我们在整体形状上看到了一些路虎极光/Velar的影响——尤其是在细长的大灯和LED尾灯中。正面和背面的点亮海洋品牌触感很好，侧视镜中转向信号中继器的形状也是如此。

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我们还喜欢后门的扭结和D柱中额外的LED灯。另一个突出的特点是加州模式，可用于Ultra和Extreme/One装饰，只需按一下按钮即可降低Ocean的所有车窗-包括D柱和后挡板上的DoggiePowerWindows，以及电动玻璃车顶--提供开放的、几乎类似于Jeep或Bronco的体验，无需拆卸车身面板。

说到电动玻璃车顶，它在Extreme/One内饰上采用了太阳能电池板，据说每年可提供1,500-2,000英里(2,400-3,200公里)的额外续航里程，具体取决于气候。

在内部，海洋与外部一样时尚和现代，Fisker广泛使用回收材料，包括回收塑料瓶。总体而言，室内设计让我们想起了福特野马Mach-E和Polestar2。

尽管海洋在Fisker的展位上进行了静态展示，但我们被允许在其中坐了几分钟。遗憾的是，没有一个屏幕和控制装置可操作，但驾驶员座椅很舒适——就像其他纯电动平台一样——内部非常宽敞。

在Ocean中真正引人注目的是巨大的17.1英寸21:9宽高比触摸屏，它可以在驾驶时从纵向模式旋转到放松时的横向模式。

进入驾驶座后，您会看到一个带有Model3式滚轮和拨杆(左侧是指示器和雨刷器，右侧是档位选择器)的双辐方向盘。

但与特斯拉的产品不同，Ocean配备了一些用于前灯、驻车制动、侧后视镜调节和基本气候功能的传统按钮和开关——尽管后者的控制装置(在中央屏幕下方)似乎是一个3D打印模型。

与MustangMach-E一样，Ocean的仪表盘上固定有一个又长又窄的矩形仪表显示屏。在左侧A柱底部的吊舱中还有一个驾驶员监控摄像头(可能是未来RHD汽车的右侧A柱)。

虽然我们没有注意到任何(明显的)USB端口可以在任何地方充电，但中控台上似乎有两个大尺寸的Qi兼容无线充电板。

其他有趣的细节包括每个座椅中间的垂直蓝色条纹和门槛侧面(电池组边缘)压印的“电源”字样。

总而言之，Ocean的内饰似乎是一个可爱的地方，而且肯定比它的一些竞争对手感觉更高档，尤其是只需37,499美元。25cu.ft(707L)–45cu.ft(1274L)座椅向下–40/60折叠后排座椅后面的货物空间也很充足。

不幸的是，海洋没有后备箱(前行李箱)。与梅赛德斯EQS一样，引擎盖(发动机罩)是密封的，只能用工具打开。Fisker说这是故意的，主要是为了节省成本。

这里的原因是行李箱(行李箱)中有足够的空间，虽然前面有一些额外的立方英尺存储空间，但密封的引擎盖避免了对铰链、闩锁、气撑杆、灯的需要，一个浴缸和装饰件。公平的。

在技​​术方面，海洋检查了所有的盒子——至少在纸面上。这包括一套全面的高级驾驶员辅助(ADAS)和安全功能，称为FiskerIntelligentPilot、自动泊车、360度全景、LTE连接、无线(OTA)更新、电话即钥匙、和更多。

显然，我们没有机会体验到这些，所以你必须等到我们实际测试这款EV才能获得更深入的报告。

Ocean还配备了大量的生物舒适设施，如双区气候、加热前后座椅、加热方向盘和名为FiskerHypersound的沉浸式音频系统。

豪华轿车模式——Extreme/One内饰的标准配置——包括一个额外的后部触摸屏，用于气候控制和电动倾斜后排座椅。Extreme/One和Ultra内饰有三种驾驶模式(Earth、Fun、Hyper)，Sport内饰有两种(Earth、Fun)。

总体而言，Ocean正在成为一款有趣且全面的电动汽车，具有令人印象深刻的规格和功能。

37,499美元的起价(不含激励措施)带来了可观的价值，Fisker甚至计划提供包含维护的租赁，起价为每月379美元(首付2,999美元)。

虽然我们在巴塞罗那看到的SUV还没有完全准备好生产，但麦格纳是一家制造强国，因此Fisker很可能会实现其生产目标。

我们期待在接下来的几个月中看到海洋的发展情况，敬请期待我们的第一次驾驶和审查。