3月7日雷诺将在韩国生产吉利设计的汽车

官方消息：雷诺将在韩国生产吉利汽车——很可能是领克品牌。

上周晚些时候宣布的交易意味着雷诺三星将开始生产基于吉利紧凑型模块化架构(CMA)的汽车。

这些新车将使用吉利设计的混合动力传动系统和内燃机(ICE)。预计首批吉利设计的汽车将于 2024 年左右在釜山工厂下线。

CMA 由吉利子公司沃尔沃开发，该架构支持XC40、Polestar 2以及吉利、领克和 Zeeker 品牌的各种车辆。

虽然这些雷诺三星制造的汽车将“最初 [be] 为韩国市场设计，但 RSM 将允许它们在未来出口”。

去年，这两家汽车制造商表示，他们正在寻求在韩国制造本地化版本的领克汽车。路透社上个月的一份报告显示，由于两国之间的自由贸易协定，这些车辆可以免关税出口到。

虽然雷诺依靠不属于雷诺-日产-三菱联盟的合作伙伴似乎有些奇怪，但该品牌已承诺从 2030 年开始在欧洲实现全电动化。

这可能意味着该公司未来内燃机汽车的开发预算将集中在降价的达契亚和拉达品牌上，而不是雷诺和雷诺三星提供的更昂贵的产品。

三星于 1994 年建立了其汽车制造部门，最初的车型是对日产设计的略微修改。由于 1997 年的亚洲金融危机，这家新兴的汽车制造商很快就陷入了困境。

雷诺在 2000 年购买了该公司 70% 的股份，并且及时以日产为基础的车型让位于雷诺汽车的本地化版本。

一些雷诺车型，如Arkana和Koleos，主要由雷诺三星生产并出口到世界各地。

这些出口无疑帮助了这家韩国汽车制造商，但雷诺三星汽车在国内市场的销售情况并不好。据《汽车新闻》报道，该品牌去年仅售出 57,480 辆汽车，比 2020 年下降了 36%。

这不是雷诺和吉利之间的第一次合作，两家汽车制造商宣布将于 2021 年在中国成立合资企业。

他们在中国的关系将使吉利设计和生产雷诺品牌的汽车，而这家法国公司只负责“品牌战略、渠道和服务开发，[和]定义[适当的客户旅程”。

吉利不仅拥有自己的一系列品牌——吉利、沃尔沃、Polestar、Zeekr、几何、伦敦电动汽车公司、宝腾和莲花——它还是戴姆勒最大的单一股东。

戴姆勒和吉利现在共享 Smart 的所有权，这家中国汽车制造商负责设计和制造该品牌的下一代电动汽车。其中第一个应该从 2023 年开始在全球范围内销售，并将与概念 1类似。