2月26日Stellantis表示电动汽车的制造成本要高出40-50%

Stellantis在其系列中拥有不少于19款电池电动汽车，虽然它将继续推出更多，但该集团的首席执行官CarlosTavares承认，制造电动汽车的成本仍然比内燃机汽车高得多。

在与投资者讨论该公司2021年下半年和全年的收益时，Tavares指出，由于成本、激励措施和电动汽车价格上涨，该集团在2021年表现强劲。此外，Stellantis基于强劲的一年向其在美国加入工会的员工提供了14,670美元的奖金。

在同一次电话会议中，Tavares谈到了制造电动汽车的成本。将电气化成本描述为“房间里的大猩猩”，Tavares表示，制造一辆电动汽车的Stellantis成本比燃烧动力汽车高40%至50%。虽然Stellantis可以以比同等ICE车型更多的价格出售其电动汽车，但它不能将所有这些成本转嫁给消费者，也不能由汽车制造商单独承担这些成本。

Tavares表示，Stellantis的一项重要举措是降低其内部成本并与供应商讨价还价。

据MotorTrend报道，Stellantis的优势在于效率。Tavares声称，该集团的效率比其大多数竞争对手高30%。尽管Stellantis有能力生产的800万辆汽车中仅生产了600万辆，但Stellantis在2021年的财政年度表现强劲，就证明了这一点。

未来几年，Stellantis将继续发布大量新的电动汽车。在塔瓦雷斯推动集团所有14个品牌完全过渡到电动汽车的背景下，阿尔法罗密欧最近推出了其首款配备Tonale插电式混合动力车的电动车型。意大利品牌将在2027年之后实现全电动化，到2028年，克莱斯勒也计划实现全电动化。道奇还准备在2024年推出首款电动肌肉车，同时玛莎拉蒂GranTurismo和MC20的电动版本正在开发中，雪铁龙、菲亚特、欧宝和标致的新电动汽车也在研发中。