Polestar可能成为保时捷最大的问题

Polestar拒绝浪费任何时间。这家总部位于瑞典的中国汽车制造商几年前才成为一个独立品牌，目前正计划首次公开募股(IPO)。它的目标是到2025年每年销售290,000辆汽车。考虑到它在2018年才开始销售汽车，特别是超限量版Polestar1，这是一个惊人的数字。同样令人印象深刻的是Polestar已确定为其未来主要目标的品牌：保时捷。

PolestarAmericas负责人GregorHembrough在接受GreenCarReports采访时证实，该品牌“希望在设计、性能和创新方面成为保时捷的竞争对手”。当然，说起来容易做起来难，但Polestar绝对走在内部开发自己的电动机的正确道路上。

据报道，这款内部称为P10的新型电机的功率将是保时捷Taycan所用电机的1.5倍左右。Polestar的目标是475千瓦的输出功率或略高于600马力。它将非常紧凑，尺寸约为14x19.5x25英寸，并将与两速变速箱配对。Polestar似乎没有分享的心情。它计划将这项新技术完全保留给自己使用，而不是与沃尔沃和莲花共享。这三个品牌共享一个母公司吉利汽车控股。

正在与沃尔沃和莲花共同开发的是一种具有800伏架构和400伏快速充电能力的新型电池组。目标是在20分钟内充电80%。Polestar还专门为Taycan的直接竞争对手2024Polestar5准备了一个全新的平台。

该平台也将是Polestar独有的。Cayenne竞争对手Polestar3的订单将于明年初公布，将于今年夏天开始。2023Polestar4将与即将推出的MacanEV竞争。

与保时捷这样的老牌汽车制造商抗衡并不容易，但由于电气化，竞争环境已经有所平衡。在某种程度上，每家汽车制造商都从头开始开发诸如电动机、电池组、平台和其他相关系统之类的东西。Polestar相对于保时捷的优势在于它没有任何值得纪念的遗产。制定自己的规则是完全自由的。