全季轮胎全轮驱动或雪天前轮驱动

'这是滑倒的季节，至少对于我们这些在北半球多雪地区的人来说是这样。随着季节的变化，我们又回到了关于最适合克服冬季条件的轮胎和动力系统的永恒争论，你知道吗?尽管天气寒冷，这是一场有时会变得相当激烈的辩论。

当然，我们谈论的是全轮驱动与前轮驱动的难题。当然，AWD 会更好地为地面提供动力，但加速只是驾驶的三分之一。转弯和停车更重要，虽然熟练的驾驶员可以在拐角处使用 AWD，但它在停车时没有任何好处。因此，我们得出了一个关键问题：使用全季节轮胎的 AWD 车辆还是使用雪地轮胎的 FWD 车辆会更好?

我们在Tyre Reviews 的朋友 Jonathan Benson带着另一个比较视频回来回答这个问题。两款Mini Countryman S车型被派去执行任务，其中一款配备 Mini 的按需全轮驱动系统。那辆车使用英国规格的固特异 Vector 4Season Gen 3 全季轮胎，而其 FWD 对应车型则使用固特异 UltraGrip Performance+ 雪地轮胎。该视频涵盖了在平坦表面和山坡上的加速测试、制动测试、雪圈以及在积雪道路上进行的操控测试。

在之前的视频中，我们已经看到使用夏季轮胎的四轮驱动车辆绝对被使用雪地轮胎的两轮驱动汽车羞辱。然而，这些全季固特异在雪地中提供了不错的抓地力，这在加速测试中得到了体现。这不是比赛 -无论是在平地还是在山坡上，AWD Mini 都自信地取得了压倒性的胜利。然而，AWD 的优势也就到此为止了。

在冰雪覆盖的制动测试中，FWD Mini 拉长了一个车长。这不是一个巨大的差距，但是当涉及到紧急停车时，这可能意味着在交叉路口前停车或滑过交叉路口之间的区别。在操控过程中，雪地轮胎的 FWD Mini 比其 AWD 同类产品略快，我们确实稍微强调了- 时间几乎相同，但实现方式却大不相同。正如预期的那样，全季节的 AWD Mini 可以更好地加速出弯，但制动和转弯更糟。

结论是什么?显然，雪地轮胎的全轮驱动汽车以铁腕统治冬天。除此之外，该视频还指出，全季节轮胎的 AWD 性能与雪地上的 FWD 车辆相当接近，至少在这些特定轮胎的情况下是这样。尽管如此，毫无疑问，在三分之二的驾驶指标中，雪地轮胎的 FWD 比全季鞋的 AWD 表现更好。