特斯拉ModelS格纹70英里每小时公路里程测试

我们终于拿到了足够长的2021 年 Tesla Model S Plaid，可以进行 InsideEVs 70 英里/小时的高速公路续航里程测试。我们已经发布了Model S Plaid 增压分析，但是直到现在，我们还没有获得 Plaid 一整天的时间来进行适当的范围测试。

Model S Plaid 标配 19" Tempest 车轮，21" Arachnid 车轮售价 4,500 美元。我们测试的车辆有 Arachnid 车轮选项，这一点很重要，因为更大的车轮和更宽的轮胎对车辆的续航里程有很大影响。

特斯拉的网站估计配备标准 19" 车轮的 Plaid 的行驶里程为 396 英里(高于他们之前发布的 390 英里)。然而，他们从未正式认证配备 19" 车轮的车辆。EPA 网站上仅列出了带有 21" 车轮选项的格子花纹，它显示的综合范围为 348 英里。

高速公路 EPA 范围评级略低于综合评级，为 341 英里。由于我们测试高速公路范围，我们更喜欢将我们的结果与我们测试的车辆的 EPA 高速公路范围评级进行比较。也就是说，我们并不是要达到 EPA 高速公路范围，因为我们的高速公路测试与 EPA 高速公路范围测试不同;我们严格将其用作比较的基准。

带有 21" 车轮选项的 Model S Plaid 实际上是目前可用的最低续航里程的 Model S。因此，即使我们300 英里的最终结果比列出的 EPA 高速公路续航里程少 12%，它仍然证明 Model S，在与我们面临的类似条件下，任何修剪都应以 70 英里/小时的速度在高速公路上实现至少 300 英里的行驶里程。

天气条件几乎是完美的，除了一些小风似乎在测试的前半部分影响了效率，并在后半部分有所帮助。我们从 100% 到 75% 开了 75 英里;70 英里从 75% 到 50%;78 英里从 50% 到 25%;从 25% 到测试结束 77 英里。最终消耗率为 303 Wh/mi (3.3 mi/kWh - 18.8 kWh/100km)

我们想说明我们的范围测试并不完美。有些变量完全不受我们控制，例如风、交通和天气。但是，我们会尽最大努力控制我们所能控制的。我们总是将轮胎设置为制造商推荐的压力，我们用 GPS 交叉检查车速表的准确性，我们充电高达 100%，然后立即或在几英里内进入高速公路。然后我们以恒定的 70 英里/小时的速度行驶，并在长环路中行驶，因此我们最终要么在起点，要么就在附近。