丰田仍未决定是否出售GRSuperSport概念车

开发电动赛车的公路合法版本不是在公园里散步——只要问问梅赛德斯-AMG，让One 准备好上街所遇到的困难。该概念车于 2017 年 9 月首次亮相，最早要到 2022 年才能投入生产。这与丰田的情况类似，因为其2018 年 1 月的GR Super Sport 概念车不会很快变成街车。

8 月份的一份报告称，这款公路车可能会消亡，Racer杂志援引未公开的日本消息来源称，一辆原型车在富士赛道进行的一次测试中坠毁后被火焰吞没。因为火爆的事件，丰田显然砍掉了GR Super Sport公路车，同时保留了赛车版。Drive与该公司联系以确认或否认该报告，但丰田赛车运动通讯代表 Sam Mahoney 提供的答案相当含糊：

“目前 GR Super Sport 仍然是一个概念，而丰田正在研究这款车的潜在商业化。”

我们可以从这句话中学到什么?看起来好像公共道路的超级跑车还没有被取消。然而，它也没有被批准生产，所以它的存在悬而未决。勒芒超级跑车规则实际上并未强制要求公路车生产，这一事实降低了生产的机会，特别是因为标致已经排除了 9X8 的街道版。

回顾一下，丰田澳大利亚公司的发言人奥兰多罗德里格斯早在 2018 年 8 月就承认，潜在的量产版本在性能和要价方面将达到超级跑车的水平。今年 3 月初，这家日本汽车制造商为潜在的 GR Super Sport 买家设立了一个在线问卷，询问他们(以及其他人)是否拥有 2000GT 或雷克萨斯 LFA。顺便说一下，它仍在运行，这可能表明丰田还没有放弃这个雄心勃勃的项目。

关于超级跑车技术规格的最新报告推测，它可以通过围绕 V6 发动机的混合动力装置提供超过 1,000 马力的功率。我们一直祈祷它仍在发生，而不是成为另一辆 GT-One，其中只有两辆是在 1990 年代后期制造的，从未向公众出售过。