福特MachE通过惊人失败的驼鹿测试证明它是真正的野马

福特野马的生活并不容易。近年来，很多车祸笑话都在开玩笑，以至于“Stang 退出车展”是一个合法的陈词滥调。然后你有野马 Mach-E，正式佩戴野马徽章，但被小马车主广泛认为不是真正的野马。现在，由于在可怕的驼鹿测试中表现极差，Mach-E 又在下巴上打了一拳。或者是吗?

这个问题的答案是肯定的，尽管我们怀疑有些人可能会以另一种方式解释这一点。很明显，在最近由 Teknikens Värld 在 YouTube 上发布的驼鹿测试视频中，Mach-E 展示了较差的紧急处理特性。以 68 公里/小时(42 英里/小时)的速度，电动汽车的背面在测试的第二个回合以戏剧性的方式伸出，擦掉了几个锥体，然后才勉强恢复控制以进行最后的机动。将速度提高到 72 公里/小时(45 英里/小时)，Mach-E完全离开了该死的赛道，而没有完成最后一部分。哎呀。

相比之下，特斯拉 Model Y以 75 公里/小时(47 英里/小时)的速度完成了相同的测试，没有任何锥体撞击，尽管它看起来确实有点狂野。在现代Ioniq 5也以72公里/小时(45英里每小时)的速度测试，并取得了优异，寻找最组成所有三个EV交叉的。我们甚至回到过去几年，在驼鹿测试中看看当代福特野马，实际上，它表现得非常好。它以 77 公里/小时(48 英里/小时)的速度顺利通过了赛道。

那么 Mach-E 带来了什么?视频显示，稳定性控制系统在紧急操作期间无法很好地控制背部。一篇关于测试的文章也发现了底盘和转向的问题，但需要说明的是，我们不知道这款测试车的具体布局(全轮驱动或后轮驱动)，也不知道是什么驱动模式被使用。尽管如此，从安全的角度来看，这仍然是一个糟糕的表现。

也就是说，这个测试真的能给 Mach-E 一些传统野马车主的认可吗?电动汽车看起来很活泼，尾巴很高兴，如果我们不承认一些热情的司机喜欢这样的举止，我们就会失职。尽管如此，在紧急情况下意外出现这些举止从来都不是一件好事，尤其是在安全系统启用的情况下。简而言之，如果您在 Cars & Coffee 看到 Mach-E，请像关注其低矮的两门兄弟一样密切关注它。