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福特在今年夏天早些时候发布了Maverick,其突出特点之一是其每加仑40 英里的高速公路等级。这可以通过混合动力系统实现,尽管直到现在,关于另一台发动机的燃油经济性细节仍然难以捉摸。一篇新的帖子揭示了 2022 年 Maverick 的车窗贴纸,该车配备 2.0 升 EcoBoost 和 4,000 磅(1,814 公斤)的拖车组件,显示其燃油经济性等级。
根据该文件,配备升级发动机和拖车套件的 Maverick 将在城市中返回 22 mpg,在高速公路上返回 29 mpg。但是,这些似乎尚未获得 EPA 认证,因此它们可能会在今年晚些时候开始生产 Maverick 之前进行更改。根据海报,这些看起来像是福特的目标。尽管如此,对于具有最强大配置之一的新卡车来说,这些都是可靠的数字。没有拖车包的 EcoBoost Maverick 也可以打破 30 英里/加仑的高速公路障碍。
配备混合动力系统的入门级 Maverick 毫不逊色,能够牵引高达 2,000 磅(907 公斤)的重量,足以容纳一对私人船只或小型帐篷拖车。每辆 Maverick 都有 1,500 磅(680 公斤)的有效载荷等级,这使得卡车对许多人来说非常有吸引力。Maverick 结合了可负担性和几乎在消费者蜂拥而至此类车辆的情况下,十多年来首次为福特提供了其最强大的卡车阵容之一。
到目前为止,福特已经收到了大约 80,000 份紧凑型皮卡的预订,它将成为该品牌最实惠的产品之一,也是市场上最便宜的混合动力车之一。Maverick 的生产预计将于今年秋季开始。然而,由于当前的芯片短缺和冠状病毒大流行造成的其他供应限制,新车生产目前并不是最好的时机。
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