保时捷CayenneTurboGT以631马力首次亮相在3.1秒内达到60英里

在纽伯格林北环赛道创造跨界单圈记录后， 保时捷 Cayenne Turbo GT终于作为车型家族中的佼佼者首次亮相。它将于 2022 年初在美国上市销售。 起价为 180,800 美元(加上 1,350 美元的目的地费用)。

Turbo GT 虽然不在保时捷的官方名称中，但只提供Cayenne Coupe车身风格。它装有 4.0 升双涡轮增压 V8，可产生 631 马力(471 千瓦)和 626 磅英尺(849 牛顿米)。与Cayenne Turbo Coupe 中的发动机相比，这款发动机在曲轴、活塞、连杆和正时链条上都有新零件。

动力通过八速自动变速箱运行，并进行修改以加快换档速度。还有一个用于保时捷牵引力管理系统的水冷分动箱。

这种动力在 3.1 秒内将 Turbo GT 推至每小时 60 英里(每小时 96 公里)。四分之一英里在 11.6 秒内完成，最高时速为 186 英里/小时(299 公里/小时)。

除了额外的动力之外，Turbo GT 的悬架还比 Cayenne Turbo Coupe 低 17 毫米(0.7 英寸)。根据选择的模式，三腔空气悬架的刚度最高可达 15%。主动悬架管理、动态底盘控制和扭矩矢量等技术设置也为这款运动型车型进行了调整。

Cayenne Turbo Coupe 配备 22 英寸轮毂，前轮宽 1.0 英寸。车辆配备定制的倍耐力 P Zero Corsa 轮胎，以适应路面行驶。陶瓷复合制动器是标准配置，前部尺寸为 440 毫米(17.32 英寸)，后部尺寸为 410 毫米(16.14 英寸)。

Cayenne Turbo GT 采用了不同的前饰板，侧面进气口更大，下唇更明显。车顶、后扩散器盖和尾翼侧板是碳纤维。自适应扰流板有一个 2.0 英寸(51 毫米)的轮床襟翼，是 Cayenne Turbo Coupe 的两倍。

一对椭圆形排气管从后部中央附近出来。管道是钛金属，没有中央消音器，与其他型号相比，可以减轻约 40 磅(18.14 公斤)的重量。

在里面，有四个座位，包括后面的一对椅子。前面的是八向可调。所有款式的中间部分均采用穿孔 Alcantara 面料，并采用 Neodyme 或 Artic Grey 对比色缝线。每个头枕上都有“Turbo GT”刺绣。方向盘上的 12 点钟位置有一个黄色条带。