路虎卫士获得了巨大的车轮Manhart的大功率冲击

由于无休止的芯片短缺，Land Rover Defender 的生产目前处于中断状态，但这并没有阻止调谐器摆弄标志性的越野车。Manhart 是最新一位为斯洛伐克制造的 SUV 工作的售后市场专家，其选择的版本是五门 110 车型。通过查看这些图片，您可以看出英国 G-Class 已经过改进，以提高道路行驶的存在感，而不是在人迹罕至的地方提供额外的性能。

那是因为车辆现在安装在一组带有灰色饰面的大型 24 英寸车轮上，并包裹在 295/30 ZR24 轮胎中。或者，Manhart 会很乐意向您出售 22 英寸合金，以保留 Defender 闻名的越野性能。较小的鞋子是黑色的，并采用 295/40 橡胶——从安装在后面的备胎上可以看出。

为了给大轮子腾出空间，调谐器加强了拱形，同时还调整了空气悬架，使 Defender 离路面更近 3​​0 毫米(近 1.2 英寸)，以获得更多的视觉效果。曼哈特随后将注意力转向了 SUV 的机舱，大量使用皮革和 Alcantara 面料来修饰已经很豪华的内饰。

涂漆的发动机盖表明基于伍珀塔尔的调谐器还修改了属于该 P400 型号的 3.0 升直列六缸发动机。通过简单的软件重新映射，输出功率增加到 512 马力和 710 牛顿米(524 磅英尺)的扭矩，使输出水平非常接近于今年早些时候推出的增压 5.0 升 V8 车型。

没有关于性能的消息，但我们会提醒您，Defender系列中的佼佼者在 4.9 秒内达到 60 英里/小时(96 公里/小时)，然后达到最高速度(149 英里/小时(240 公里/小时))。与 Defender P400 升级的直列六缸发动机相辅相成的是带有碳或陶瓷涂层尖端的定制不锈钢排气管。为了匹配增加的魅力，Manhart 将选择安装升级的制动器以提供额外的制动力。