丰田汽车支持的巴黎合资企业计划到2024年实现10000辆氢能出租车

巴黎：一家法国公司计划说服10,000名巴黎出租车司机在三年内奥运会到来之前改用氢动力汽车。

丰田汽车(HysetCo。)周二表示，已由丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)和液化空气集团(Air Liquide SA)共同拥有的一家风险投资公司筹集了8000万欧元(3.93亿林吉特)，以帮助加快这一转变。

当巴黎在2024年夏季举办全球顶级体育赛事时，在2030年

开始禁止汽油车之前，该市已经摆脱了柴油车。HysetCo。(其其他所有者包括法国巴黎电车公司)已经使用了这笔钱。该公司在一份声明中说，该公司主要通过可转换债务筹集资金来收购巴黎出租车运营商斯洛塔集团。

据法国兴业银行董事长马蒂厄•加迪斯(Mathieu Gardies)称，到今年年底，它将用丰田公司制造的Mirai氢动力汽车取代斯洛塔的600辆柴油出租车中的大部分或全部。

法国兴业银行已经在巴黎以Hype品牌运营了约100辆氢燃料电池出租车。Gardies在一次采访中说，这种模型之所以吸引出租车和乘出租车的司机，是因为它们可以行驶至汽油车，仅需三分钟即可装满，仅是为电瓶车充电所需时间的一小部分。

尽管许多汽车制造商现在花费巨资开发电池汽车，但丰田是为氢动力汽车进行大量投资的少数几个公司之一，氢动力汽车的生产成本仍然较高。这样的出租车队交易是制造商增加销售并提高消费者对汽车的认识的一种方式，汽车仅排放水蒸气。

加迪斯说，海塞特公司的目标是到2024年底将10,000名出租车司机(占大巴黎地区总数的五分之一)转移到氢能汽车上，这是建立在激励措施的基础上的，其中包括随时获得车辆，氢能和顾客。他说，这些驾驶员的运行成本将与汽油或柴油汽车的运行成本相似。

为了支持不断增长的氢动力车队，HysetCo。计划在2021年在巴黎地区建立两个加油站，并增加三个已经运行的加油站，并计划在2024年底之前达到约20个加氢站。随着越来越多的城市采取更严格的污染遏制措施，它还计划在其他城市推广制氢技术。

世界第二大工业气体生产商液化空气集团的氢能负责人皮埃尔-埃蒂安·弗朗克(Pierre-Etienne Franc)说，城市中心地区的交通运输会排放“大量的二氧化碳和微粒”。

从加利福尼亚到英国的各个城市“都希望摆脱柴油运输”，并且“我们正在准备必不可少的解决方案。”