哈雷将LiveWire拆分为专用电动摩托车品牌

Harley-Davidson于2019年推出了备受期待的LiveWire。该品牌的第一款全电动摩托车自2014年以来一直在研发中，但它并非一夜之间就取得成功。由于充电问题，最初的交付停止了，汽车公司努力寻找价格为29,799美元的电动汽车的听众。然而，一致好评，许多人赞扬哈雷在该类别中的第一笔努力。

LiveWire领导MoCo的EV产品阵容，其成功对品牌的下一步至关重要。相反，当首席执行官Jochen Zeitz掌舵时，Harley改变了方向，酒吧和盾牌重新回到了原来的位置：大型，重型巡洋舰。当Zeitz实施Hardwire策略时，已从公司网站上删除了诸如Harley的电动踏板车之类的计划模型。因此，令我们惊讶的是，在电动汽车领域沉默了数月之后，哈雷宣布将把LiveWire名称拆分为自己的电动摩托车品牌，从而向前迈进。

Zeitz解释说：“ Hardwire战略的六大支柱之一是在电气领域取得领先地位-通过将LiveWire作为全电气品牌推出，我们正在抓住机会来领导和定义EV市场。” “ LiveWire的使命是成为世界上最令人向往的电动摩托车品牌，它将引领摩托车的未来，以追求城市冒险和更远的未来。LiveWire还计划创新并开发将来将适用于Harley-Davidson电动摩托车的技术。”

为了跟进这一宣布，LiveWire计划在2021年7月8日推出其首款车型。首款LiveWire品牌的摩托车将在一天后在加利福尼亚州尔湾市的国际摩托车展上首次亮相。新公司将专注于城市交通，其总部位于加利福尼亚州的硅谷和威斯康星州的密尔沃基。LiveWire还将运营专门的EV陈列室(从加利福尼亚州开始)，客户可以在其中与沉浸式方式进行互动。Harley-Davidson和LiveWire还将分享各个品牌的技术发展，以供将来实施。

将LiveWire分为自己的品牌可以使产品范围满足大城市客户的需要，但我们不禁想到哈雷的前继子Buell Motorcycles。当然，汽车公司于2009年关闭了Buell，但在将其淘汰之前，多年来也一直在考虑该品牌。为了使LiveWire成为独立品牌成功，哈雷戴维森将不得不致力于使电气成为其业务不可或缺的一部分。这不是一朝一夕的成功，但它将在未来几年内塑造汽车公司。