有传言称中型公羊皮卡将在2024年推出

道奇达科他州(Dodge Dakota)在美国推出了中型卡车市场，直到今天，道奇(Dodge)和拉姆(Ram)忠实地铭记着这一点。在过去的几年中，这也是不断传闻的话题，声称它将重返市场，并在全尺寸世界下不断增长的卡车领域中占据一席之地。现在，有一个新的谣言传来，时间表是2024年，但可惜的是，这辆卡车似乎仍然不受美国的限制。

这就是Autos Segredos的话，该公司声称在新型Ram Midsizer上具有一些内部信息。该网站说，正在生产基于菲亚特·托罗皮卡使用的相同的Small Wide 4x4平台的一体式卡车，代号为Project 291，潜在型号为Torona。据称原型已经在巴西进行了测试，虽然没有照片与这些谣言相伴，但该报告称它将以Ram 1500的造型元素为特色。

那些熟悉Small Wide平台的人可能会发现这个谣言有些难以置信。这与吉普叛徒(Jeep Renegade)等小型Stellantis车辆使用的平台相同，那么，如何使其成为福特(Ford Ranger)等卡车的合适中型竞争对手?该平台显然适应性强，能够支持更大的设计，实际上，我们已经看到，基于Compass的即将上市的三排Jeep SUV将于今年晚些时候在巴西首次亮相，它使用的是同一平台。

如果公司决定重新进入美国的紧凑型或中型卡车市场，Stellantis系列中已经有几辆小型皮卡车可供Ram选择。有传言称这台新机器比其他机器要先进，因此也许它可以为美国买家提供更多东西。但是，房间里的大象与看到旧道奇·达科塔(Dodge Dakota)消失的那只大象一样-价格。

Ram仍然出售其前代1500作为Ram Classic，其价格比其漂亮的替代品低数千美元。中型卡车的价格略低可能不足以激励Ram买家放弃全尺寸的生活方式。话虽如此，随着福特Ranger，现代圣克鲁斯和即将推出的福特特立独行车填补了雪佛兰，GMC，丰田和日产已经提供的较小的卡车市场，当1500 Classic出现时，Ram可能会陷入困境。终于结束了漫长的运行。