2022年奥迪RS3首次亮相配备401马力五缸和扭矩矢量控制系统

力。凭借 401 hp 的功率，美国 RS3 仅比欧版(和旧版 RS3)高出 7 匹小马，但这仍然是一个不错的惊喜。这些 369 扭矩也比即将推出的紧凑型运动轿车高 15 。

RS3 听起来也不错。我们并不感到惊讶，考虑到老款车型的歌声如此热烈，但听到一个平淡无奇的五缸发动机在赛道上被鞭打仍然很好 - 特别是当伴随着快速换档的七速双离合器变速箱时。该变速器通过带有新的 22 RS 扭矩分配器的Quattro 全轮驱动向所有四个车轮发送动力，它取代了后差速器，根据需要将高达 100% 的扭矩转移到任一车轮，通过过度驱动来抵消转向不足角落里的外轮。

这不是这个前驱平台袖子的唯一技巧。有一种独特的驱动模式，RS Torque Rear，可以将尽可能多的动力发送到后轮，从而实现可怕的漂移(显然是在封闭的路线上)。与此同时，同样新的 RS Performance 模式更明智地平衡了动力分配，奥迪声称它几乎可以消除过度和转向不足，从而实现真正的快速驾驶。

2022 款奥迪 RS3 配备标准的运动型悬架，配备减震器和特定于车辆的阀门，可提高响应速度并防止性能下降。但是，可以使用自适应悬架，其主动阻尼器可根据路况、驾驶员需求和驾驶模式设置不断调整。在任何一种情况下，RS3 的外倾角都比以前更大，这是一种提高弯道抓地力的工程选择(但可能会牺牲一些轮胎磨损)。

与标准 A3 和即将推出的 RS3 相比，其他改动包括更硬的轴承、副车架和前双横臂悬架的稳定器。更坚固的后轮架有助于吸收 RS 扭矩分配器产生的一些横向力，可变比率转向根据当前条件改变其响应。最后，与 A3 相比，RS3 离地面低 1 英寸(25 毫米)，保持低重心以改善过渡响应。

进一步改进控制的是一套标准钢制制动器，带有六活塞前卡钳。然而，奥迪会很高兴地安装一套陶瓷前制动器和钢制后制动器，它们的尺寸比标准同类产品大，从而提高了耐热性，并且在前转子的情况下，减少了旋转质量。

所有这些技术的总和是冲刺到每小时 100 公里(每小时 62 英里)的时间仅为 3.8 秒，奥迪认为这是同类产品中最好的——梅赛德斯-AMG 声称CLA 45和 4.0在相同距离上的速度为 4.1 秒秒为 CLA 45 S. 奥迪还吹嘘 RS3 将达到 155 英里/小时(250 公里/小时)的标准形式或 174 英里/小时(280 公里/小时)的可选性能包。如果您选择那些陶瓷前制动器，RS3 的时速可达 180 英里/小时(290 公里/小时)，使其成为同类产品中最快的车辆。

去一次，去两次，卖了!

2022 款奥迪 RS3 将于下个月在欧洲上市，Sportback 起价为 60,000 欧元，轿车起价为 62,000 欧元——70,832 美元和 73,193 美元，折算成美国面团。当然，我们