新型EQPower插电式混合动力车可帮助梅赛德斯奔驰实现二氧化碳排放标准

如果您想知道为什么欧洲制造商会全力投入混合动力和纯电动汽车，那么2020年将是根据乘用车总注册量对制造商实施严格的95g CO2 / km车队排放规则的一年。

现在，在紧凑级产品系列中有六个EQ Power插电式混合动力车型。

尽管有例外，但这实际上意味着，如果到年底年底售出的乘用车每公里平均二氧化碳排放量超过95克，制造商将被处以罚款。为了达到这个神奇的数字，梅赛德斯·奔驰(和其他欧洲品牌)推出了各种新型插电式混合动力车型，以帮助将平均CO2输出保持在阈值以下，并且他们刚刚在紧凑级车型中增加了三款插电车型。。

预计上市销售的春天，CLA轿跑车，CLA射击制动和GLA在250E幌子将加入A250e(孵化和轿车)和B250e去年宣布。三个插入式新来者由与A250e中相同的电源单元供电。包括160 hp和250 Nm的 1.33升涡轮增压4缸汽缸，辅以额定功率为100 hp和300 Nm的电动机，它们组合产生的总系统输出为218 hp和450 Nm。

EQ Power混合动力单元与8速双离合器变速箱配对，并驱动前轮。尽管0-100 km / h的加速速度令人印象深刻– CLA 250e(6.8秒)，CLA Shooting Brake(6.9秒)和GLA(7.1秒)的最高时速超过220 km / h，但它们的CO2也可以说是相同的输出范围从31 g / km到42 g / km。

这三款车型的后排座椅下均装有15.6 kWh锂离子电池组(重约150千克)，梅赛德斯·奔驰表示，巧妙的排气系统包装几乎不会影响车辆的实际性能，例如腿部空间和货物空间。

NEDC和WLTP(在括号中)循环中引用了每次充满电的电量范围，对于CLA 250e，范围为72 km至79 km(60km至69 km)，对于CLA 250e，范围为69 km至76 km(58km至68 km)。 CLA Shooting Brake 250e和GLA 250e的64 km至71 km(53 km至61 km)。AC正常充电可达7.4 kW，而快速DC充电最多可容纳24 kW。