丰田RAV4将击败混合动力SUV的竞争对手

战线已经拉开，丰田有信心凭借其所向无敌的丰田RAV4维持其在中型SUV领域的霸主地位。

在澳大利亚，中型suv的销量超过了其他所有车型，丰田RAV4是最受欢迎的车型。尽管现代途胜(2021年)和日产X-TRAIL(2022年)这两款全新的混合动力车型即将问世，但丰田表示这一点不会改变。

“其他汽车公司突然意识到混合动力车是一种可靠、实用、负担得起的解决方案，对此我并不感到惊讶，”丰田澳大利亚销售和市场总监肖恩•汉利(Sean Hanley)告诉carsales。

他补充说:“我们相信RAV4将在这一竞争领域站稳脚跟，我们知道，我们在过去20年在混合动力方面的丰富经验也将使我们与客户保持良好的关系。”

但澳大利亚第三畅销的中型SUV，日产新X-TRAIL，几乎肯定将首次配备混合动力系统，外形为e-POWER变体，像电动汽车一样行驶，将汽油发动机纯粹用作发电机。

明年新推出的现代途胜将首次采用传统混合动力总成或插电式混合动力(PHEV)技术。

“我一点也不惊讶我们的竞争对手可能想要分享一些成功，”汉利说，他声称在混合动力SUV领域更多的竞争将有利于业务。

“我欢迎竞争对手，我也欢迎混合动力车将在澳大利亚市场的实用性方面得到进一步的推广。”

今年，澳大利亚将推出更多电动中型suv，包括配备PHEV选项的新款福特逸逸(Escape)和马自达CX-30轻度混合动力SKYACTIV。下一款起亚运动型多奇预计将于2021年推出混合动力系统。

澳大利亚已经有另外两款油电混合动力的中型suv:斯巴鲁森林人e-Boxer温和混合动力和三菱欧蓝德PHEV，但两款车型都没有丰田RAV4混合动力那么成功。

最新款RAV4是唯一一款在2020年实现销量正增长的主流中型SUV，销量同比大幅增长43.3%。而RAV4成功的一个重要部分就是混合动力车型的引入。

“4月份交付的RAV4s中，超过60%是混合动力车，”汉利解释说。“就全年而言，它敲开了50%的大门。”

丰田在RAV4所有等级(GX、GXL和Cruiser)上都提供混合动力系统，大多数情况下溢价2500美元。

这款2.5升的汽油-电力装置可以输出160千瓦(如果是AWD，则是163千瓦)，每100公里仅消耗4.8升。我们最近的测试返回了5.3升/100公里，但仍然令人印象深刻。

“我们现在知道的是，RAV4混合动力是一款非常好的产品。它备受好评，赢得了许多奖项，自推出以来一直非常受欢迎。”汉利说道。

“我认为，(面对新的竞争)，丰田和RAV4将表现出色的一点是，我们已经在这个市场上呆了近20年。我们有非常发达的技术，我们现在利用这项技术提供非常广泛的产品系列。”

汉利比任何人都更清楚，SUV领域即将升温，因为更多高科技汽车将推出更广泛的电气化动力系统，从传统的混合动力到插电式混合动力，增程电动汽车和现有的现代科纳电动等纯电动汽车。

但面对激烈的竞争，这位丰田大亨认为，该日本品牌在混合动力汽车领域的良好声誉将使其保持领先地位。

“事实上，电气化已经到来，但将以各种不同的形式出现。市场将最终决定什么是最好的资源，我认为丰田将会站在前沿，主要是因为20年前的投资和远见。”Hanley说道。

丰田将于2020年推出另一款混合动力SUV——更小、更便宜的雅力士Cross，丰田似乎准备借助RAV4带来的动力。