CARB建议到2029年城市公共汽车的购买完全零排放

向零排放舰队迈出了一大步。 加州空气资源委员会(CARB)最近发布了他们提议的创新清洁过境(ICT)条例。 如果批准，到2029年，任何新的购买必须是100%零排放总线(ZEB)。 这意味着只有电池电动或燃料电池汽车。

更多关于电动巴士 催化剂电动巴士将穿梭超级碗LII与会者 达拉斯地区快速运输增加了7辆Proterra电动巴士，以节省一些绿色 这将取代现有的过境车队规则。 根据绿色汽车大会，大约55%的加州公共汽车使用“替代燃料”，如天然气、柴油混合动力车或电力。 加州现有的许多公共汽车都是装有微粒过滤器的柴油车。 先前对主要过境机构提出15%ZEB要求的尝试被CARB推迟。 虽然许多城市已将电动公共汽车引入其车队，但其他城市则进行了抵制。 总的来说，在美国的电动巴士运输。已经比预期的慢了。 特别是与中国ZEB的采用相比。 所有的电动巴士都准备好了 监管机构多年来一直在为ZEB的推出制定新的时间表。 创新的清洁过境条例的基本要求包括： （1）ZEB推广计划 每个过境机构必须提交一份经理事会批准的ZEB推广计划。 推出计划将展示过境机构如何计划ZEB购买和基础设施建设，以及相关的财务规划和劳动力培训。 ZEB推出计划将提交理事会，到期日为2020年6月30日，一个大型过境机构（有100辆或100辆以上过境巴士)和2023年6月30日，一个小型过境机构(有100辆以上过境巴士）。 （2）ZEB的购买要求大型中转机构将按照以下时间表购买ZEB：·从2023年1月1日起，每年购买新巴士的25%；·从2026年1月1日起，每年购买新巴士的50%；·从2029年1月1日起，每年购买新巴士的100。 一个小的运输机构将按照以下时间表购买ZEB：·从2026年1月1日起，每年购买新公共汽车的25%；·从2029年1月1日起，每年购买新公共汽车的100。 （3）如果加利福尼亚过境机构在2020年12月31日前集体购买1000个或1000个以上的ZEB，则在2023日历年生效的提前履约采购要求将被免除。 如果加州过境机构在2021年12月31日前集体购买1,150个或更多的ZEB，则在2024历年生效的其他采购要求将被免除。 洛杉矶最近制定了一个更激进的目标，到2030年用电动公共汽车取代它的整个舰队。 虽然更快的国家时间表是理想的，但拟议的条例当然是受欢迎的。