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汽车制造商远没有达到今年的二氧化碳排放目标
2020-07-09 10:35:00
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导读 从德国到瑞士的汽车在德国莱茵河畔Weil am Rhein的检查站排队
欧盟环境署上周五发布的临时数据显示，2019年欧洲新车的二氧化碳排放量连续第三年上升，汽车制造商进一步落后于欧盟即将实现的气候目标。
欧盟委员会(European Commission)表示，汽车制造商必须大幅减少排放，否则可能无法实现欧盟今年实施的更严格目标。
“制造商必须提高车队的燃油效率，加快零排放和低排放汽车的部署
从德国到瑞士的汽车在德国莱茵河畔Weil am Rhein的检查站排队
欧盟环境署上周五发布的临时数据显示，2019年欧洲新车的二氧化碳排放量连续第三年上升，汽车制造商进一步落后于欧盟即将实现的气候目标。
欧盟委员会(European Commission)表示，汽车制造商必须大幅减少排放，否则可能无法实现欧盟今年实施的更严格目标。
“制造商必须提高车队的燃油效率，加快零排放和低排放汽车的部署，”报告称。
欧洲经济联盟称，2019年，欧盟27个成员国加上英国、冰岛和挪威注册的新车平均排放量为每公里122.4克二氧化碳，比2018年增加1.6克。
这远远低于欧盟去年设定的每公里130克二氧化碳的目标，但远高于欧盟今年实施的更严格的目标。
为了达到这一目标并避免支付巨额罚款，汽车制造商需要在2019年的水平上削减22%的排放量。2020年的目标是将新车的平均二氧化碳排放量限制在95克二氧化碳/公里。
随着耗油的suv的市场份额持续增长，去年欧洲新车销量的38%，排放也随之攀升。
2019年，新面包车的平均二氧化碳排放量也连续第二年上升。
2019年，电动汽车和混合动力汽车占新车销量的3.5%，而挪威占新车注册量的56%。
由于大流行重创欧洲经济，以及为控制病毒而采取的封锁措施使数百万人无法外出，欧今年的汽车销量大幅下降。
欧盟委员会敦促成员国引入清洁汽车的激励计划，并投资于电动汽车充电基础设施，以帮助汽车制造商实现排放目标。
法国和德国已经公布了购买电动汽车的激励措施，作为其经济复苏计划的一部分。
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