雷诺新任首席执行长德梅奥在高期望值中开始工作

如果说卢卡•德•梅奥(Luca de Meo)在雷诺(Renault)首席执行官一开始就被寄予很高的期望，这可能有些轻描淡写。

雷诺(Renault)这几年过得很艰难，它曾一度有望成为全球销量最大的汽车制造商(与联盟伙伴日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)合作)，但现在在危机的影响下，正努力恢复盈利能力。

德梅奥因重振大众集团(Volkswagen Group) Seat品牌而受到好评，但由于一项非竞争条款，他已靠边站近6个月。在德米奥缺席期间，公司临时首席执行官克洛蒂尔德•德尔博斯(Clotilde Delbos)和董事长让-多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)提交了一份20亿欧元的成本削减计划，将整体战略评估留给德米奥。德米奥将于7月1日正式上任。

6月19日，德梅奥首次向雷诺的员工和董事们发表讲话。他穿着朴素的西装，戴着白色方巾，用流畅的法语(他会说的多种语言之一)发表了一段鼓舞人心的讲话。他预言了一个“令人惊讶的转变”。

他说:“我喜欢迎接挑战，无论什么时候，只要有品牌需要重建、财务状况需要恢复、人才需要聚集在一起，我都很高兴。”“这是我们将作为一个团队面对的挑战。”

出生于意大利的德梅奥指出:“我毕业后的第一份工作就是在雷诺集团找到的。正是这家公司让我实现了儿时的梦想:在汽车行业工作，开始国际化的职业生涯。”

法国政府持有雷诺15%的股份，并最近担保了一笔50亿欧元(55亿美元)的紧急贷款。他将雷诺的"法国血统"形容为一项关键资产。

“当顾客购买Clio、Zoe或Alpine的时候，他们实际上是在购买法国的技术和法国文化，”他说。“这是我们的一张王牌。这些法国血统是我们集团的核心，也是我们同事的骄傲和客户的愿望的核心。”

De Meo预计将在今年年底前提交一份修订后的战略计划，根据该计划，该集团可能会继续放弃前首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的国际化战略，并削减小型货车等前景黯淡的车型。但他说，他对未来的项目感到鼓舞。

de Meo表示:“我已经看到了当前系列中一些很棒的产品，以及未来一些很棒的项目，这让像我这样的汽车发烧友非常开心。”

他表示，他相信雷诺的员工能够在应对疫情的同时应对重组的双重挑战。他说:“我完全了解公司目前所处的困境。”“我们需要动员所有人。”

德梅奥是否会加入最近成功扭转困境的汽车业首席执行官的行列，包括PSA的卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)、日产(Nissan)的卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)、FCA的塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)和福特(Ford)的艾伦•穆拉利(Alan Mullaly)?

“我很乐观，很有信心，”他说。“我只是请求你给我们时间来证明这一点。”