丰田雅力士在美国的产品线正在被削减 基于马自达的轿车和掀背车将不会在2021年回归

雅里斯一家就是喘不过气来去年有报道说，掀背式版本将停止在美国市场。事实证明，这一点是正确的，因为丰田设计的雅力士被砍掉，取而代之的是更换的马自达2舱口。但现在，2006年在美国推出的整个微型车生产线已经停产。

“雅力士轿车和雅力士掀背车将不会在2021年发售，”丰田发言人在一份电子邮件声明中证实。“2020年车型年将是雅力士的最后一年。2020年6月将是在美国生产雅力士轿车和掀背式轿车的最后一个月，根据销量情况，这款车将在整个夏季和秋季继续销售。”

对于2020年的雅力士掀背车这样的“新”车型来说，一年的时间太短了，但考虑到其与马自达2几乎相同的内饰和外观，我们不认为丰田会在更换车型上花太多钱。甚至，aham -独特的前端已经存在，是从马自达为基础的雅力士轿车(以前称为Scion iA和雅力士iA)抄袭。

这种半心半意的努力反映了小型车的销售情况，过去几年小型车的销售一直呈下降趋势。截至2020年第一季度，雅力士的销量同比下降了69.4%。此外，这家汽车制造商最近在市场营销上也花了很少的钱。

还记得2012年第二代雅力士(Yaris)发布的时候吗?丰田制作了一系列令人捧腹的广告，围绕着令人惊讶的诚实口号“这是一辆车。”该品牌承认这款车的基本交通特性，并以一种非传统的方式拥有它。在当时，这款车很管用，因为这正是许多司机所寻找的。但是，当你的汽车年销售量少于22,000辆时——少于丰田花冠的平均月销售量——我们就会认为幽默的、自我意识的广告活动不值得投资。

虽然丰田雅力士的名字与美国的产品线不同，但全球雅力士将继续在其他市场销售。此外还有一款基于雅力士的跨界车计划在欧洲推出，但尚不清楚这款车是否会来这里填补丰田微型车的空白。其中最让我们兴奋的是丰田GR Yaris，这是一款特殊版热舱口，268马力，配备1.6升涡轮增压三缸全轮驱动，具有可变扭矩分裂能力。这是一种特殊的认证，所以丰田可以去拉力赛，但这不会让我们想要它任何减少。丰田，给我们送一些作为安慰奖怎么样?