司机讨厌为优步和Lyft开车的地方

几乎没有什么工作比为Uber和Lyft开车更让人烦恼和沮丧的了。现在，我知道每个人对工作都有不满，所有的工作都有烦恼。但就烦人的事情而言，拼车驾驶可能比其他任何事情都好。

事实上，在列出司机最讨厌的10件事的时候，我遇到的最大的问题是把这10件事精简成10件。这10个主要关注的是司机中常见的坏习惯和行为，以及司机的主要烦恼。

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这种情况发生的频率惊人。你可能会认为大多数人都知道法律对每种不同类型的车辆的最大载客量都有限制。一辆普通的客车一共有五名乘客——包括司机在内。这意味着一个优步司机最多可以搭载4名乘客。

但你会惊讶地发现，这些乘客经常试图在一辆普通轿车(也被称为Uber X)里塞进5人甚至6人。虽然优步和Lyft都有更大的车辆，可以容纳更多的乘客，但他们的基本车辆仅限于4名乘客。

在晚上和周末，骑车人通常会试图让更多的人挤进去。通常他们都有点醉了，而且不太清楚发生了什么，这就带来了第二个烦恼……

醉酒乘客是司机和乘客之间最常见的问题。醉酒的乘客可能会在回家的路上从睡着到大喊大叫、骂人等等。我看到过哭泣、无法阻挡的笑声、窗外的尖叫声以及几乎你能想象到的一切。但是，当然，最糟糕的是喝醉的乘客在你的车里呕吐。

对于醉酒的人，大多数司机都试图避免的一个负面经历就是他们过于愤怒。我遇到过一些人，他们会摇下车窗，然后开始大声尖叫，让全世界都知道他们有多愤怒。我遇到过一些骑手，他们大声辱骂、威胁、辱骂过往的车辆和行人，我以为这样会害死我们俩。

司机需要注意的一件事是，当醉鬼登上他们的车辆时，确保驾驶者进入了正确的车辆。他们有个坏习惯，就是叫优步(Uber)或Lyft，然后就上第一个出现的车。他们还经常忘记自己的地址，在应用程序中输入错误的地址。总而言之，醉酒乘客是我们大多数人都不愿再见到的事情。最好的方法就是保持愉快和安静。

许多乘客，尤其是醉酒的乘客，喜欢给司机指示转弯，而不是让他们听从GPS的指示。这是可以的，但很多车手有一个坏习惯，给出不好的指示，然后责备司机，当他们最终迷路!不幸的是，在这种情况下，司机们没什么可做的，但他们可以期待在旅程结束后得到一个糟糕的评价。

优步和Lyft已经告诉乘客，司机可以让他们通过车载立体声系统通过手机蓝牙播放音乐。不过，大多数司机在收到这样的要求时都很讨厌。这是因为乘客通常会播放司机不喜欢的音乐，而且他们想把音量调到最大。所以司机不仅要听他或她不喜欢的音乐，而且还要把音量开到最大。

有一个基本的礼仪规则，你不应该在陌生人的车里吃东西。然而，很多乘客显然觉得，如果他们花钱旅行，他们可以做任何他们想做的事情。如果司机们能保持所有东西都非常干净，而且一点面包屑都不掉在座位上，他们不会介意乘客在车里吃东西。实际上，这是不可能的。每个人都知道，当你把食物拿出来的那一刻，有些食物就会掉在座位上和地板上。大多数司机努力工作以保持他们的汽车清洁，所以这对他们来说确实是一个大烦恼。

在“拼车hare”的早期，当时的费率和司机的工资都比现在高得多(高出三到四倍)，Uber和Lyft告诉乘客，他们的司机会准备各种便利设施，比如瓶装水和手机充电器。几年前，优步甚至向司机提供了苹果和安卓风格的充电器，但从那以后，司机要么不用充电器，要么自己提供充电器。

不过，当乘客向司机要充电器时，大多数司机会觉得很恼火，因为他们知道自己得摸索着把充电器取出来，再插上电源。在它们准备使用之前，这些电线似乎总是需要大量的拆解，这可能会给驾驶员造成相当大的分心，他们的主要工作是保持他们的眼睛在道路上。

没有什么比和一个政治观点与你完全不同却不肯闭嘴的人谈话更让人恼火的了。当这种情况发生在拼车驾驶的框架下时，我们司机不得不闭上嘴巴，而乘客却可以自由地继续驾驶。如果司机胆敢表达不同的观点，可能会导致乘客对他的评价降低，而司机会不惜一切代价避免这种情况的发生。因此，当谈话转向政治话题时，司机通常不得不坐下来，把自己的想法(和愤怒)藏起来。

这种情况发生得比你想象的要频繁。一个骑手进入你的车，称赞你的车，你的驾驶，在各种各样的事情，然后走出来，给你一个一星评级!这根本讲不通。司机们说他们的旅程是完美的，他们的驾驶技术很好，他们很快到达目的地，乘客们对他们大加赞赏，然后他们知道的是，他们的评价下降了零点几个百分点。

这个和最后一个有关。很多乘客下车后，对司机表示感谢，并在应用程序中做出看似真诚的承诺，表示要给一笔很大的小费。然而，却没有人给小费。事实上，这种情况发生得如此频繁，以至于司机们都认为，他们不会得到小费的最可靠标志，就是乘客承诺留下小费。

我可能不应该把它排在第10位，因为它更像是优步(Uber)和Lyft司机最抱怨的问题。工资低得可怕。扣除汽车费用后，大多数司机每小时的收入不到10美元。薪酬如此低的原因是，优步和Lyft在过去几年里不断降低薪酬，与此同时，街道上的司机数量远远超过了它们的繁忙程度。许多司机在等待下一趟旅行的时候都是坐着不拿薪水的，只有少数司机是在赚钱。

尽管拼车工作有种种缺点和烦恼，但在4000多万美国人失去工作之后的几个月里，这项工作的需求量将会很大。但不幸的是，如果Uber和Lyft不打破长期以来的习惯，限制新司机的数量，任何司机都很难维持收支平衡。司机们要努力挣到最低工资。